小鵬汽車在美上市 市值超百億美元

　　三大頭目誰與爭鋒？

　　至此，國內(nèi)造車新勢力三大頭目正式相遇華爾街。國內(nèi)其余不具備品牌和技術(shù)優(yōu)勢的造車新勢力也悄然出局。美團創(chuàng)始人王興所預言的，“造車新勢力只會留下三家”也正在逐漸成為事實。

　　蔚來是三家造車新勢力中最早登陸美國資本市場的公司，該公司于2018年9月12日首發(fā)上市，IPO發(fā)行價為6.26美元，上市首日開盤價為6美元，較IPO發(fā)行價跌去約4%，但是在開盤股價下跌15%后強勁反彈。截至8月27日晚間，蔚來盤中首次站上20美元關(guān)口，市值242.1億美元。

　　于今年7月30日在納斯達克上市的理想，也在上市不足一個月后，報收于23.38美元，公司市值達到近200億美元，均創(chuàng)上市以來新高。

　　與此同時，根據(jù)蔚來官方銷量數(shù)據(jù)，7月共交付3533輛新車，同比增長322.1%。從具體車型來看，ES8交付923臺，ES6交付2610臺。理想ONE 7月銷量為2516輛，環(huán)比增長33%。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，只有蔚來汽車、理想汽車、威馬汽車、小鵬汽車和合眾汽車五家造車新勢力產(chǎn)品交付量超過1萬輛。同時，在今年上半年，這五家車企銷量總和占造車新勢力總銷量的91%，并呈現(xiàn)出穩(wěn)步提升的趨勢。

　　不僅如此，蔚來汽車和理想汽車已經(jīng)實現(xiàn)了毛利率轉(zhuǎn)正。蔚來汽車今年第二季度的財報顯示，其二季度整車毛利率及綜合毛利率實現(xiàn)2019年以來首次轉(zhuǎn)正，分別為9.7%和8.4%；理想汽車此前的招股書顯示，今年第一季度，理想汽車實現(xiàn)了毛利潤轉(zhuǎn)正，毛利率為8.02%。

　　造車新勢力上市背后的互聯(lián)網(wǎng)贏家

　　事實上，上市不僅成為其財富爆發(fā)的最快途徑，也讓其背后的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)投方賺得缽滿體滿。

　　以騰訊為例，除了蔚來之外，騰訊在2017年將特斯拉5%的股份收購下來，在花費了17.8億美元作為代價交易后，騰訊憑借816.75萬股成為了特斯拉的第五大股東。三年后的今天，新能源汽車“翹楚”特斯拉市值超過豐田，成為“全球第一車企”，銷量也爆發(fā)式地增長。這也為騰訊帶來浮盈近100億美元。

　　騰訊相中的國內(nèi)造車新勢力蔚來今年經(jīng)歷數(shù)輪暴漲，年初至今漲幅達到2.5倍。

　　而美團“押注”的理想汽車在登陸資本市場僅有一周后，市值就已達到140億美元，是上一輪融資估值的2.5倍。