機(jī)動(dòng)車報(bào)廢新規(guī)9月1日施行 每年需要報(bào)廢車輛近千萬回收率為0.75%

　　廣州歐瑞德汽車發(fā)動(dòng)機(jī)科技有限公司總經(jīng)理李文海算了一筆賬，他說：“發(fā)動(dòng)機(jī)材料總重量約250公斤左右，如果將其作為冶金材料對(duì)外銷售，只能賣出幾百元，通過再制造后銷售，最廉價(jià)的成品也要兩三千元，有些甚至超過萬元。”

　　此外，以前一般情況下，機(jī)動(dòng)車在維修過程中，往往會(huì)優(yōu)先使用新的原廠零件�，F(xiàn)在，消費(fèi)者可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車具體使用情況，選擇機(jī)動(dòng)車回用件及再制造零部件進(jìn)行維修。這對(duì)于車齡偏高的車主來說，維護(hù)成本將明顯降低。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，《細(xì)則》施行后，汽車報(bào)廢價(jià)格將合理回升，消費(fèi)者將更樂于報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)拆車件資源有效利用。我國近年來汽車年銷量最高接近3000萬輛，崔東樹預(yù)計(jì)，隨著相關(guān)企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)增多，汽車回收拆解有望成為千億級(jí)市場。

　　不過，舊車上拆下來的零件進(jìn)入市場，如果用好了便宜又實(shí)惠;但同時(shí)，對(duì)于質(zhì)量監(jiān)管就提出了管理能力的要求。

　　根據(jù)《細(xì)則》，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定，出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用。出廠時(shí)進(jìn)行與原型新品同樣的檢測檢驗(yàn)后，重新回到維修廠進(jìn)行使用。

　　同時(shí)，《細(xì)則》明確指出，國家對(duì)回收拆解企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度，回收拆解企業(yè)應(yīng)建立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件銷售臺(tái)賬，如實(shí)記錄“五大總成”數(shù)量、型號(hào)、流向等信息，并錄入“全國汽車流通信息管理應(yīng)用服務(wù)”系統(tǒng)。