印度直接把中印合資企業(yè)踢出去 具體怎么回事

　　今年9月，該項目重新開始競標。同上次相比，本次競標把參與競標者的“本土化成分”這一指標要求從上次的50%提升到了75%，并強調(diào)只有在印度注冊的公司才能競標。獲得競標資格后，系統(tǒng)會自動篩掉一半報價偏高的競標者，只有報價最低的競標者才能拿下這批貨車訂單。

　　印度政府前后這一系列的操作不斷地擴大著本土競標方的優(yōu)勢。印度報業(yè)托拉斯援引消息人士的話稱，印度鐵道部希望該項目最終能落入一家印度公司手中，他們一發(fā)現(xiàn)中國合資企業(yè)是該項目的領(lǐng)跑者，就把項目取消了。

　　另據(jù)《印度斯坦時報》報道，印度貿(mào)易商聯(lián)合會（CAIT）還前曾對中印合資公司參與列車機組競標表示反對，并寫信給鐵道部部長皮尤什·戈亞爾（Piyush Goyal），敦促他在招標中排除這家公司。

　　自中印邊境沖突后，印度國內(nèi)民族主義情緒高漲，印度政府也借機炒作“中國威脅”：封禁59款中國手機應(yīng)用、“暗箱操作”扣押中國集裝箱、審查中企投資提案、限制從中國進口電力設(shè)備和部件……在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域不斷使出小動作針對中國。

　　另一方面，印度軍隊也不肯消停。據(jù)《印度斯坦時報》12月23日報道，印度陸軍參謀長納拉萬（Naravane）與當(dāng)天抵達列城（印度所謂“拉達克地區(qū)”），視察印度陸軍第14軍，還對他們“高昂的士氣和戰(zhàn)備狀態(tài)”表示贊賞。

　　就印方針對中國企業(yè)乃至中國的一連串小動作，外交部發(fā)言人華春瑩在本月10日的例行記者會上明確指出，中印邊境地區(qū)發(fā)生的有關(guān)事態(tài)是非曲直十分清楚，責(zé)任完全在印方。中方維護中國領(lǐng)土主權(quán)的決心堅定不移。我們希望印方同中方相向而行，多做有利于團結(jié)合作、共謀發(fā)展的事。