特斯拉股價跌破600美元！創(chuàng)2021年以來最低跌超3%

　　零部件短缺

　　在過去幾個月中，全球汽車行業(yè)遭遇了史無前例的芯片供應短缺，許多公司宣布停產減產措施，特斯拉也不例外。

　　在2月25日的一則推文中，馬斯克證實特斯拉在加州弗里蒙特的電動車工廠因為零部件短缺被迫停產，停產時間為兩天。他沒有詳述某些生產線的關停未來是否還會出現(xiàn)。

　　實際上，在去年四季度的財報分析師會議上，特斯拉已經提出預警，即芯片供應短缺可能影響公司今年上半年生產目標達成。

　　該公司首席財務官柯霍恩（Zachary Kirkhorn）表示，今年一季度，由于過渡到升級版本，Model S和Model X的產量將會比較少。另外，全球性半導體供應短缺以及港口運輸問題也將給特斯拉帶來臨時性影響，公司正在千方百計解決問題。

　　如果因為零部件短缺或是部件海運問題導致特斯拉產量不達標，這將會影響到該公司的碳交易收入。特斯拉一項重要收入是對其他汽車公司變賣碳排放額度，這也是該公司實現(xiàn)盈利的重要因素。

　　開支增加

　　對于馬斯克來說，控制特斯拉的成本和開支一直是老大難問題。

　　去年底，他在給員工的公開信中表示，投資人因為未來的盈利能力而相信公司（并支撐股價），但是如果他們意識到這不會發(fā)生，特斯拉股價將會重挫。

　　目前，特斯拉仍然在進行大規(guī)模資本開支和業(yè)務擴張。該公司正在美國得克薩斯州奧斯汀以及德國勃蘭登堡州新建電動車工廠，另外繼續(xù)擴大中國業(yè)務。此外，特斯拉也正在升級弗里蒙特工廠生產線，其中包括噴漆車間。

　　馬斯克還有另外一個野心，那就是自行生產鋰電池。該公司已經在弗里蒙特工廠內部建設了鋰電池生產線，正在擴大產量。

　　除了上述資本開支之外，特斯拉還面臨時不時的故障車輛召回（包括自愿或是政府強制）。比如最近在中國和美國，特斯拉召回了存在觸摸屏故障的Model S和Model X。