"新能源汽車"連提7年后消失 為何今年不提及了呢

　　3月5日上午，第十三屆全國人民代表大會第四次會議在人民大會堂開幕，在大會發(fā)布的政府工作報告中，有一點(diǎn)頗令人意外，那就是新能源汽車在連續(xù)7年被寫入政府工作報告后(其中2017年使用的是“清潔汽車”一詞)，今年卻首次缺席，此次政府工作報告中未再單獨(dú)提及新能源汽車。在此前歷年的政府工作報告中，“新能源汽車”都被曾多次提及，是汽車行業(yè)的年度關(guān)鍵詞。

　　經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者注意到，雖然新能源汽車沒有出現(xiàn)，但與新能源汽車有關(guān)的充電樁、換電站和電池回收利用，都被寫進(jìn)了政府工作報告之中。今年報告中提及這些關(guān)鍵詞的原文為“穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)，取消對二手車交易不合理限制，增加停車場、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。”盡管只有短短一句話，但是所涉及的產(chǎn)業(yè)非常之多。

　　一個顯著的特點(diǎn)是，在今年的政府報告中，所涉及的都是新能源汽車的使用方面，這說明政府對新能源汽車前端的引導(dǎo)和扶持基本上已經(jīng)達(dá)到目標(biāo)，而重心要轉(zhuǎn)入后端——及車輛的使用端。

　　其中，換電站已是第二年被政府工作報告提及。2020年，換電站作為新基建的重要組成部分，被首次寫入政府工作報告，在新基建的內(nèi)容中，報告提出將“建設(shè)充電樁”擴(kuò)展為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”。由于政府的支持，去年換電模式迎來了快速發(fā)展，多家企業(yè)開始布局換電模式，并實行車電分離的銷售方案。但從行業(yè)來看，換電模式依然存在諸多難點(diǎn)，包括標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一、新能源汽車保有量不高帶來的盈利艱難等。