"北斗掉線"司機自 殺背后 不少商家借北斗之名行炒作之實

　　圖：某電商網(wǎng)站的行車記錄儀

　　復(fù)雜的北斗產(chǎn)業(yè)鏈

　　事件的起因是所謂的“北斗掉線”，很多人誤解為“北斗衛(wèi)星掉線”，實際上此“北斗”與北斗衛(wèi)星不能劃等號。

　　據(jù)界面新聞報道，“北斗掉線”是一個不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f法，不管有沒有設(shè)備接收，北斗和GPS衛(wèi)星都會不斷向地球發(fā)送信號，所以準(zhǔn)確來說，是當(dāng)事司機金某的行駛記錄儀在事發(fā)時處于離線狀態(tài)。

　　“為了避免以訛傳訛，甚至刻意污名化北斗系統(tǒng)，有必要對相關(guān)問題予以厘清。”4月8日，人民日報表示，“關(guān)于北斗系統(tǒng)的一些不正確理解、不嚴(yán)謹(jǐn)表述對網(wǎng)民產(chǎn)生了誤導(dǎo)。”

　　實際上，在整個北斗產(chǎn)業(yè)鏈中，定位系統(tǒng)被分為上中下游，三個部分。

　　導(dǎo)航衛(wèi)星信號發(fā)射屬于上游，北斗導(dǎo)航設(shè)備、北斗行車儀等屬于下游北斗導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)。對于北斗產(chǎn)業(yè)鏈中下游來說，主要通過芯片、元件等設(shè)備，讓傳播、車輛、手機導(dǎo)航APP等能夠接收衛(wèi)星傳達的信號。

　　這些下游企業(yè)或機構(gòu)，需要向一個名為中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用管理中心的機構(gòu)申請資質(zhì)，在具備認(rèn)證資質(zhì)的情況下，生產(chǎn)這些產(chǎn)品。

　　因此，市場上所謂的”北斗產(chǎn)品”往往只是某一個企業(yè)的產(chǎn)品，而不能代表北斗衛(wèi)星，更不能代表整個北斗上游、中游、下游。北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)和依托北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)研發(fā)產(chǎn)品的廠家是兩回事。