中紀委評高速路"天量"罰單：該從中反思什么

　　【中紀委評高速路"天量"罰單：該從中反思什么】針對輿論關注的廣臺高速公路43公里200米處岔路口“62萬車主違章”一事，廣東佛山市公安局交通警察支隊4月12日晚發(fā)布了情況通報進行回應。

　　綜觀通報，當?shù)赜嘘P部門此次回應比前次一句“道路標志線驗收合格”顯然態(tài)度誠懇了許多，內(nèi)容也詳盡了許多，對網(wǎng)友的質(zhì)疑一一給出交代。比如，事發(fā)點究竟有多少違法單數(shù)？當?shù)睾瞬榉Q，“共有624149人在該處違章”與實際情況不符，去年3月18日該處啟用“電子警察”以來至今年4月1日，累計抓拍交通違法行為184373宗。所收到的罰款都流向了何處？通報稱交通違法罰款實行“收支兩條線”管理，當事人交納后直接上繳國庫。該路段標志標線設置是否科學完善？通報表示，即日起對該路段標志標線集中進行優(yōu)化改進。同時，迅速對全市“電子警察”及交通標志標線等交通信號開展全面排查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行優(yōu)化整改。

　　正視輿論關切，積極改進優(yōu)化工作，佛山交警誠懇接受群眾監(jiān)督的態(tài)度值得肯定。特別是當?shù)嘏e一反三，在全市范圍內(nèi)開展排查整改，贏得了不少網(wǎng)友認同。事情雖告一段落，但對于佛山、對于全國其他各地交通部門，都留下了值得反思的地方。

　　事件中標識標線設置經(jīng)過驗收合格，“電子警察”啟用后該路段交通事故總數(shù)同比下降54.1%。但是，是不是驗收合格就可以不管后續(xù)優(yōu)化改進了？保障了交通安全、符合了法律法規(guī)是不是就不顧行車體驗了？哪怕不是62萬而是18萬，那也是相當數(shù)量的車主在此路段密集“違章”。如此高頻率，早發(fā)出了標志標線設置不完善的“信號”，當?shù)貫楹螞]有早發(fā)現(xiàn)早處理？

　　回答這些問題，不僅是優(yōu)化改進該路段標志標線的事兒，更重要還在于優(yōu)化執(zhí)法觀念、改進工作理念。“電子警察”、交通執(zhí)法的目的絕不是罰款創(chuàng)收，初衷還是引導規(guī)范安全出行。“天量”罰單問題的產(chǎn)生，跟當?shù)卮饲氨畴x這一初衷，只顧按初始設置執(zhí)法、不顧后續(xù)車主行車體驗不無關系。事實上，相關交通執(zhí)法部門面對大量出現(xiàn)的違章問題，不能一罰了之，而是要在引導規(guī)范出行上下功夫，反思是不是路線設計、標志標線設置出了問題，多從被執(zhí)法對象的角度考慮問題，改進工作。每一次執(zhí)法都應當體現(xiàn)善意、明確初衷、經(jīng)得起監(jiān)督。同時不能每次都等到網(wǎng)友反映、媒體曝光，再跟進解決，日常工作中就應該更加積極主動作為，加強自查，別讓問題累積。

　　當然，不僅僅是佛山，也不僅僅是交通執(zhí)法部門，大量和群眾打交道、涉及群眾切身利益的行政執(zhí)法單位都應當從“天量”罰單事件中獲得啟示。面向一線群眾，就要時刻關心關注群眾的“用戶體驗”，廣泛深入地聽取群眾意見，自覺主動接受群眾監(jiān)督，及時地把群眾意見用在改進工作中，用在提高精細化管理水平和治理能力上，以更加科學合理、有人情有溫度的執(zhí)法方式贏得人民認可、群眾滿意。