埃航起飛一分鐘后控制異常 墜毀前震蕩嚴(yán)重

　　原標(biāo)題：起飛一分鐘后控制異常 法國(guó)開(kāi)始調(diào)查埃航黑匣子

　　四海網(wǎng)訊 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日上午，一架埃塞俄比亞航空公司客機(jī)從首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內(nèi)羅畢途中墜毀，機(jī)上157人全部遇難。據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，法國(guó)調(diào)查人員將開(kāi)始分析埃航失事客機(jī)的黑匣子記錄。專(zhuān)家們將檢查埃航客機(jī)失事事件和2018年10月發(fā)生的印尼獅墜毀事故之間是否有聯(lián)系。知情人士透露，調(diào)查人員在一架埃航失事客機(jī)的殘骸中發(fā)現(xiàn)了一塊穩(wěn)定器碎片，其修整器處于一個(gè)不尋常的位置，與2018年墜毀的獅航類(lèi)似。

　　據(jù)看過(guò)當(dāng)時(shí)空中對(duì)話(huà)的人士透露，該航班起飛3分鐘后，機(jī)長(zhǎng)就驚恐地要求返航，因飛機(jī)竟上下震蕩好幾百英尺(1英尺約合30厘米)，座艙通話(huà)揭露了墜毀前幾分鐘的駭人細(xì)節(jié)。據(jù)悉空難班機(jī)的機(jī)長(zhǎng)喊著“間隔、間隔(break break，航管術(shù)語(yǔ))，請(qǐng)求折返”、 “請(qǐng)求引導(dǎo)著陸”，機(jī)場(chǎng)航管人員則倉(cāng)促地指示另2架班機(jī)暫時(shí)不要靠近機(jī)場(chǎng)，為該班機(jī)清出空間。

　　此前，有兩段所謂的“埃航墜機(jī)前艙內(nèi)視頻”在網(wǎng)上流傳。第一段視頻長(zhǎng)約1分鐘，視頻中顯示了一段機(jī)艙內(nèi)的畫(huà)面，嬰兒在大聲啼哭，乘客們都已經(jīng)帶上了氧氣面罩，拍攝者將鏡頭對(duì)著機(jī)艙前后掃了一遍。但是，此次埃航的這架失事飛機(jī)是波音737MAX，該機(jī)型屬于單通道窄體客機(jī)，艙內(nèi)座位是“3+3”布局。但在***的這段視頻中，飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)卻有兩條通道，座位分為左、中、右三個(gè)區(qū)域。顯然，它是一架雙通道的寬體客機(jī)，和埃航失事飛機(jī)不是同一機(jī)型。

　　3月15日，距埃航墜機(jī)事故已過(guò)去5日，目擊者回憶墜機(jī)場(chǎng)景時(shí)仍心有余悸。當(dāng)?shù)匾幻�安保人員說(shuō)，他親眼看見(jiàn)飛機(jī)尾翼起火，直直墜向地面。附近一名居民同樣目睹墜機(jī)過(guò)程，并被濺起火星所傷留下疤痕，目前，現(xiàn)場(chǎng)搜尋仍在緊張進(jìn)行中。自事故發(fā)生后，全球眾多國(guó)家和航空運(yùn)營(yíng)商陸續(xù)停飛波音737 MAX系列客機(jī)，聯(lián)合國(guó)的一名官員也表示，聯(lián)合國(guó)方面早前已建議其員工們不要搭乘這一類(lèi)型的客機(jī)。