新能源車補(bǔ)減少70% 后補(bǔ)貼時(shí)代已經(jīng)來臨

　　原標(biāo)題：新能源汽車補(bǔ)貼銳減70% 鋰電池廠商盛夏里體驗(yàn)寒冬

　　四海網(wǎng)訊 中國(guó)鋰電池廠商的緊日子來了。

　　根據(jù)新能源研究院真鋰研究的推算，6月25日后，中國(guó)新能源電動(dòng)車補(bǔ)貼與去年同比將銳減70%。

　　這意味著一同受益的新能源電動(dòng)車電池生產(chǎn)商，將在盛夏迎來寒冬：不少車企在削減下半年的電池訂單。新能源電動(dòng)車最主要的生產(chǎn)成本就是電池。

　　3月26日，中國(guó)財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布了《進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(下稱《通知》)。

　　根據(jù)《通知》，2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%，到2020年底前退坡到位，并設(shè)置了3個(gè)月(3月26日—6月25日)的過渡期。

　　6月25日是新能源汽車補(bǔ)貼新政前夜。自此之后，新能源汽車補(bǔ)貼要求的電池能量密度、續(xù)航里程門檻都有所提高，地方補(bǔ)貼則被取消。真鋰研究總裁墨柯對(duì)界面新聞表示，根據(jù)調(diào)研，過渡期補(bǔ)貼大約退坡40%，“6.25”之后實(shí)際將大約退坡70%。這超過了前述通知的平均標(biāo)準(zhǔn)。

　　能源機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)5月的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電池生產(chǎn)商占據(jù)了逾全球60%的鋰電池產(chǎn)能。