新能源車補減少70% 后補貼時代已經(jīng)來臨

　　原標題：新能源汽車補貼銳減70% 鋰電池廠商盛夏里體驗寒冬

　　四海網(wǎng)訊 中國鋰電池廠商的緊日子來了。

　　根據(jù)新能源研究院真鋰研究的推算，6月25日后，中國新能源電動車補貼與去年同比將銳減70%。

　　這意味著一同受益的新能源電動車電池生產(chǎn)商，將在盛夏迎來寒冬：不少車企在削減下半年的電池訂單。新能源電動車最主要的生產(chǎn)成本就是電池。

　　3月26日，中國財政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布了《進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(下稱《通知》)。

　　根據(jù)《通知》，2019年新能源汽車補貼標準將在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%，到2020年底前退坡到位，并設置了3個月(3月26日—6月25日)的過渡期。

　　6月25日是新能源汽車補貼新政前夜。自此之后，新能源汽車補貼要求的電池能量密度、續(xù)航里程門檻都有所提高，地方補貼則被取消。真鋰研究總裁墨柯對界面新聞表示，根據(jù)調(diào)研，過渡期補貼大約退坡40%，“6.25”之后實際將大約退坡70%。這超過了前述通知的平均標準。

　　能源機構(gòu)伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)5月的數(shù)據(jù)顯示，中國電池生產(chǎn)商占據(jù)了逾全球60%的鋰電池產(chǎn)能。