新能源車補減少70% 后補貼時代已經(jīng)來臨

　　使得中國電池生產(chǎn)商在短短時間內占據(jù)大份額市場的，是中國對新能源汽車的鼓勵補貼。

　　補貼政策始于2009年。墨柯對界面新聞記者表示，補貼額度每年大概為300億元。

　　但這兩年明顯超支，每年補貼額度大致為五六百億元。“這也是今年補貼砍得兇的原因。”墨柯說。

　　由于補貼退坡太大，傳統(tǒng)燃油汽車又處在國五排放標準升國六的轉換期、具有去庫存壓力，墨柯認為車企生產(chǎn)新能源汽車的動力不足。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會今年1月份的數(shù)據(jù)，2018年，中國銷售了101.6萬輛新能源乘用車，加上商用車輛，去年中國一共銷售了125.6萬輛新能源汽車，同比增長61.7%，包括插電式混合動力車、純電動車、燃料電池電動車。

　　其中，插電式混合動力汽車銷售為27.1萬輛，比上年同期增長118%;電動汽車銷售完成98.4萬輛，比上年同期增長50.8%;燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛。