新能源車補(bǔ)減少70% 后補(bǔ)貼時(shí)代已經(jīng)來臨

　　業(yè)界原本預(yù)計(jì)，今年國內(nèi)新能源汽車銷量能達(dá)160萬輛。

　　不過，根據(jù)長江電力設(shè)備新能源6月的報(bào)告，中國主流電動(dòng)車企業(yè)比亞迪、北汽新能源、上汽集團(tuán)、長城汽車、廣汽自主、吉利汽車、長安汽車最新的2019年產(chǎn)銷目標(biāo)調(diào)整，大約下調(diào)了30%—40%左右。

　　這意味著相關(guān)的電池訂單也將下調(diào)相應(yīng)幅度。

　　更糟糕的是，電池價(jià)格在下降。

　　據(jù)市場報(bào)價(jià)，目前磷酸鐵鋰電池價(jià)格為0.8—0.9元/Wh,三元電池價(jià)格為1—1.1元/Wh，與2017年年初磷酸鐵鋰電池2.6元/Wh、三元電池約為2.5元/Wh的價(jià)格相比，已經(jīng)降低了兩倍多，處于低位。

　　墨柯認(rèn)為6月25日之后，在車企削減訂單的壓力下，電池價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下降，這將進(jìn)一步削弱電池廠商的盈利能力。