后獨(dú)立懸架的優(yōu)勢有哪些  獨(dú)立懸掛真的比非獨(dú)立懸掛好嗎

　　獨(dú)立懸架

　　所謂的獨(dú)立懸架就是每個(gè)車輪都是單獨(dú)通過懸架連接在車架或車身上，一側(cè)車型遇到波動(dòng)，不會(huì)波及到其他車輪的動(dòng)態(tài)，相對來講好處就是車輪互不打擾，不會(huì)因?yàn)榭油萦绊懙秸�車，也大大增加了單車輪的地面附著力。并且是斷開式車橋，使得車身高度也變得更低。

　　扭力梁非獨(dú)立后懸架

　　扭力梁式非獨(dú)立后懸架是我們最早接觸到的懸架模式，早先我們稱為板懸的就是這種懸架，簡單來說就是后面兩個(gè)車輪是連接在一個(gè)后軸上，一側(cè)的車輪有波動(dòng)，另外一側(cè)也會(huì)受到影響，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)車尾有波動(dòng)，構(gòu)造簡單，成本低，易維修，車輪傾角小而磨損程度小，并且占用空間小，一般多用于小型SUV上來節(jié)省空間和一些廉價(jià)車。

　　獨(dú)立懸架一定比非獨(dú)立懸架好？

　　消費(fèi)者在買車時(shí)大部分還是看準(zhǔn)了獨(dú)立懸架這個(gè)潛在的硬性條件，認(rèn)為這是汽車大件里不管怎樣必須有的，但是懸架的好壞并不是靠這所謂的結(jié)構(gòu)來決定，而是懸架相對于整車的平衡性來調(diào)教的，不同的懸架放在不同的車上優(yōu)缺不一樣。

　　那么買車時(shí)怎么來正確對待選擇懸架？

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