后獨立懸架的優(yōu)勢有哪些  獨立懸掛真的比非獨立懸掛好嗎

 　　四海網：相信不少買車的車主都會提前熟悉車的懸架調校等問題。好的懸架和底盤調校都給人的駕駛感受不一樣。不少車主買車都抱有一種買車堅決不買“板車”這個說法，那么這個說法正確嗎？事實上也沒毛病，畢竟板車的硬性短板在那里，可是扭力梁非獨立懸掛真的差到不行嗎？

　　目前我們在買車時很多人對于車輛的性能和舒適性都歸咎于懸架的結構，普遍的心理就是獨立懸架要比非獨立懸架要舒服，操控好。然而事實真的如此嗎？

　　懸架作為整輛車的一個至關重要的結構，它的表現(xiàn)決定著整車的質感，所以一個好的真正適合的懸架才是最符合車輛平衡性的。

　　懸架是什么結構部件？

　　懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等。主要結構是彈簧和減震器。

　　目前都有什么懸架？

　　簡單點通俗點來說，也就是分為獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架兩大種，如果再往下細分，獨立懸架就分為單縱臂式，多連桿式，橫臂式，燭式，麥弗遜式等，為了簡單易懂，我就全部歸為獨立懸架來講。

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