后獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)有哪些  獨(dú)立懸掛真的比非獨(dú)立懸掛好嗎

　　什么車配什么懸架

　　廠家對(duì)于懸架的選擇有很多斷定方式，會(huì)從成本、舒適性、車型定位等因素來(lái)決定，例如勁客，ENCINO，翼博這些小型SUV和一些家用車為了節(jié)省空間和成本，大部分都會(huì)采用扭力梁非獨(dú)立后懸架。一些豪華車都會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架來(lái)保證舒適性，而對(duì)于很多性能車來(lái)說(shuō)，為了追尋更好的循跡性和操控性，往往都會(huì)采用結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的獨(dú)立懸架來(lái)調(diào)教，具體還是要根據(jù)車型和需求來(lái)選擇懸架。

　　廠家對(duì)于底盤(pán)的調(diào)教功力

　　如果有信心，點(diǎn)石可成金。當(dāng)所有人都在追求消費(fèi)需求統(tǒng)統(tǒng)換上獨(dú)立懸架的時(shí)候，法國(guó)底盤(pán)大師依舊“奇葩”的在使用扭力梁非獨(dú)立懸架，例如雪鐵龍?zhí)煲軨5，匹配上PHC液壓減震系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)實(shí)際駕駛后就會(huì)知道原來(lái)扭力梁也可以比大部分獨(dú)立懸架舒服，因?yàn)橄啾绕鸷芏嗯溆歇?dú)立后懸架的車，其濾震質(zhì)感、舒適穩(wěn)定程度都非常高，還有就是現(xiàn)在標(biāo)致幾乎全系也幾乎都是扭力梁非獨(dú)立懸架，所以廠家的底盤(pán)功力也是判斷懸架好壞的標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　總結(jié)：

　　如果按常理來(lái)說(shuō)，硬性可確定的答案是，獨(dú)立懸架對(duì)于一些坑洼路段穩(wěn)定性肯定要比扭力梁非獨(dú)立懸架好，重心低，可調(diào)極限高。但是真正的好不好或?qū)Σ粚?duì)，就要看以上所提到的懸架調(diào)教等問(wèn)題。所以懸架不是結(jié)構(gòu)復(fù)雜就好，要從多方面因素來(lái)綜合評(píng)判。

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