取消高速收費站方案 取消省界收費站時間表一覽

　　例如，組織發(fā)行單位開展互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行、預約安裝、上門安裝等服務(wù)。依托商業(yè)銀行網(wǎng)點以及汽車主機廠、4S店、高速公路服務(wù)區(qū)和收費站出入口廣場等車輛集中場所，增加安裝網(wǎng)點，方便公眾就近便捷免費安裝。

　　按照《方案》的總體要求，取消全國高速公路省界收費站，采取不停車快捷收費的最終目的，就是要深化收費公路制度改革，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本。

　　受訪的業(yè)內(nèi)人士對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，省界收費站一旦數(shù)量過多，必然會對道路的通行效率產(chǎn)生不良影響。對于行駛在高速公路上的車輛而言，尤其是對于經(jīng)常跑長途的客、貨運車輛來說，往往是剛離開某個省交完費，又馬上進入另一個省，需要再一次停車、拿卡。“取消高速公路省界收費站是為了提高高速公路通行效率，減少車輛排隊交費時間。”

　　深圳市金溢科技股份有限公司董秘辦經(jīng)理馮卓琛此前接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，使用ETC不停車收費，既省錢又便捷，真正是做到了減少空氣污染、節(jié)約土地資源。

　　根據(jù)路網(wǎng)中心的數(shù)據(jù)測算，自2015年10月全國ETC聯(lián)網(wǎng)運營以來，累計節(jié)約時間5811.8萬小時，累計節(jié)約車輛燃油約38.4萬噸，累計減少各類污染物排放11.8萬噸。