一鍵報(bào)警成擺設(shè) 網(wǎng)約車上的應(yīng)急報(bào)警呼叫24小時(shí)無回應(yīng)

　　↑司機(jī)當(dāng)天報(bào)警記錄

　　在報(bào)警無回應(yīng)后幾日，車輛所屬的租賃公司向GPS供應(yīng)商提取了李冰當(dāng)日?qǐng)?bào)警的后臺(tái)數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，李冰是在5月10日凌晨零點(diǎn)16分報(bào)警，并且一直持續(xù)呼叫，直到當(dāng)日晚上11點(diǎn)59分停止。有報(bào)警記錄，為何呼叫了接近24小時(shí)，甚至在時(shí)隔半月之后，依舊無人問津？

　　報(bào)警后誰來處理警情？涉及機(jī)構(gòu)說法不一

　　“安裝這套設(shè)備，是到政府倡導(dǎo)的合法的企業(yè)進(jìn)行安裝，安裝也是政府的要求，至于設(shè)備安裝完后，我也不清楚是由誰來監(jiān)控這個(gè)設(shè)備。”李冰網(wǎng)約車所屬的租賃公司負(fù)責(zé)人在接受紅星新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)這樣表示。對(duì)方稱，“費(fèi)用確實(shí)是交給我們的，我們把錢轉(zhuǎn)給了供應(yīng)商，我們只是做網(wǎng)約車租賃業(yè)務(wù)。”

　　成都高新區(qū)道路運(yùn)輸管理部門工作人員稱，司機(jī)在按下應(yīng)急報(bào)警裝置之后，GPS所屬的平臺(tái)（供應(yīng)商）將收到這一信息，然后數(shù)據(jù)進(jìn)入交管部門才能看到的成都市網(wǎng)約車監(jiān)管平臺(tái)，同時(shí)也會(huì)將信息發(fā)送至網(wǎng)約車平臺(tái)，由網(wǎng)約車平臺(tái)給車主打電話，詢問發(fā)生了什么事，根據(jù)情況向相關(guān)部門進(jìn)行報(bào)案。

　　5月21日，在查明該車所屬平臺(tái)公司及GPS設(shè)備供應(yīng)商之后，該部門一位工作人員曾致電美團(tuán)相關(guān)人員，要求其聯(lián)系GPS供應(yīng)商，查清楚到底是怎么回事。

　　當(dāng)日下午，記者找到了李冰網(wǎng)約車應(yīng)急報(bào)警裝置的供應(yīng)商——成都眾易通科技有限公司負(fù)責(zé)人，對(duì)于李冰的報(bào)警記錄持續(xù)了近24小時(shí)無人應(yīng)答的情況，對(duì)方稱已知曉此事，隨后表示：“按了報(bào)警之后設(shè)備會(huì)持續(xù)報(bào)警，只有在平臺(tái)上面點(diǎn)消除，或者主機(jī)里面有一個(gè)機(jī)制，即報(bào)警后多久沒人理睬就會(huì)自動(dòng)消失。”

　　報(bào)警后，到底該由誰來處理報(bào)警信息，這名負(fù)責(zé)人的說法，與成都高新區(qū)道路運(yùn)輸管理部門工作人員的說法不一樣。

　　這名負(fù)責(zé)人稱，GPS公司只負(fù)責(zé)提供設(shè)備，保證設(shè)備的正常上線，能夠使用，“政府部門有一個(gè)第三方平臺(tái)，我們的數(shù)據(jù)是直接對(duì)接到第三方平臺(tái)的，由他們來進(jìn)行常規(guī)監(jiān)管，由他們給平臺(tái)公司打電話，報(bào)警的數(shù)據(jù)只是從我們這里順勢(shì)過一道，當(dāng)初政府要求我們把車輛數(shù)據(jù)上傳至他們的平臺(tái)，包括應(yīng)急報(bào)警數(shù)據(jù)。”

　　當(dāng)記者聯(lián)系上美團(tuán)方面一負(fù)責(zé)人時(shí)，對(duì)方則表示“美團(tuán)只是負(fù)責(zé)讓這車輛合法合規(guī)，幫它辦了運(yùn)輸證，美團(tuán)一直沒有上線，無法通過美團(tuán)平臺(tái)去運(yùn)營(yíng)，GPS也不是我們安裝的，這事跟我們沒什么關(guān)系。”

　　應(yīng)急報(bào)警，誰來接警？處理流程又是怎樣？這顆小小的按鈕涉及的多家公司及政府機(jī)構(gòu)，竟然說法不一。