一鍵報警成擺設 網(wǎng)約車上的應急報警呼叫24小時無回應

　　原標題：一鍵報警成擺設是怎么回事？一鍵報警成擺設意味著什么

      5月24日，據(jù)紅星新聞報道，原本指望車內的應急報警裝置能在關鍵時刻幫助自己，但誰料在按下報警之后，卻根本沒有反應。5月10日凌晨，成都網(wǎng)約車司機李冰（化名）在載客途中，與乘客發(fā)生沖突，隨即按下了車內安設的應急報警按鈕，報警信號持續(xù)呼叫了近24小時，都無任何回應。李冰不能理解，“以租代購跑網(wǎng)約車，按照有關部門要求，花了700元安裝應急報警裝置，通過網(wǎng)約車平臺公司辦了運輸證，出了問題卻沒人管。”

　　2016日11月5日，成都市交通運輸委員會公布《成都市網(wǎng)絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（暫行）》，規(guī)定擬在成都從事網(wǎng)約車經營的車輛，須安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應急報警裝置。

　　設備相繼到位，但報警后，誰來處理報警信息卻沒有一個明確的分工和流程。紅星新聞記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，應急報警裝置啟動后無人回應并非個案，而涉及該報警裝置的多家公司均表示與自身無關。

　　“救命裝置” 按了沒反應

　　時隔近半個月，安裝在李冰網(wǎng)約車上的應急報警按鈕，依舊形同虛設。

　　5月10日凌晨，他通過某網(wǎng)約車平臺接單，載了一名乘客行至成都郫都區(qū)與新都區(qū)交界路段時，和乘客發(fā)生了沖突，“當時這位乘客喝了酒，先是搶我的方向盤，然后我把車停了下來。”李冰說，見乘客無法控制情緒，準備打電話報警，結果手機又被該乘客搶奪后扔出了窗外。

　　在沒有手機，人身安全又遭受威脅時，他想到了安裝在車上的應急報警裝置，于是摁下了按鈕。

　　然而，這個報警裝置沒有起到任何作用。最終的結果是：沒有任何人給李冰回電話，也沒有人通過GPS定位到現(xiàn)場。

　　在乘客下車后，李冰撿回了自己的手機，駕車離開。他說，第一次使用這個報警裝置，而結果卻跟他想象的效果完全不一樣。

　　李冰網(wǎng)約車的應急報警裝置，隨一套GPS系統(tǒng)安設，GPS裝置位于車輛副駕駛前方的儲存箱里，而應急報警按鈕在方向盤右側下方。據(jù)他所說，這輛車是通過租賃公司以租代購的方式獲得，當初安裝這套設備共計花了700元錢，可使用三年時間，安裝費是交給租賃公司的。“當初公司說的安了這個裝置，遇到突發(fā)情況，只要按下按鈕，平臺就會收到信息，并且會給司機打電話詢問情況。”

　　5月20日，記者與李冰一同在車輛啟動后再次按下了應急報警按鈕，但半個小時過去了仍舊沒有回應，同時，記者又在另外兩輛網(wǎng)約車上做了實驗，結果一樣：按下應急報警按鈕后，沒有任何回應。

　　呼叫了近24小時 無人回應

　　2016日11月5日，成都市交通運輸委員會公布《成都市網(wǎng)絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（暫行）》，根據(jù)規(guī)定，擬在成都從事網(wǎng)約車經營的車輛，須安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應急報警裝置，鼓勵使用國產的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，同時按政府監(jiān)管平臺接入技術要求，將車輛衛(wèi)星定位裝置相關數(shù)據(jù)直接接入政府監(jiān)管平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時共享。

　　2018年7月，李冰通過某租賃公司，以租代購獲得了一輛雪鐵龍轎車，并于當年9月取得了成都高新區(qū)道路運輸管理部門發(fā)放的《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》，車輛所有人為租賃公司。

　　目前，成都網(wǎng)約車運輸證只能由網(wǎng)約車平臺公司向主管部門申請，而要辦理此證，必須安裝應急報警裝置。記者在高新區(qū)道路運輸部門查詢發(fā)現(xiàn)，李冰的這輛車，是由美團幫其辦理的網(wǎng)約車運輸證，而GPS系統(tǒng)及應急報警裝置的供應商為成都眾易通科技有限公司。

　　高新區(qū)道路運輸管理部門一位工作人員稱，“應急報警裝置的供應商，是經過交通部審核并對外公布了的。”對方通過系統(tǒng)查詢，成都眾易通科技有限公司，確實在交通部核準的供應商目錄中。