國(guó)航向波音索賠是怎么回事？國(guó)航索賠波音的原因

　　原標(biāo)題：終于真相了?國(guó)航向波音索賠什么情況?詳情始末baoguang究竟是怎么一回事

      5月22日，經(jīng)記者求證，國(guó)航已就波音737MAX飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停飛以及訂單無(wú)法按時(shí)交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠。

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　　東方航空21日已就737MAX停飛事件正式向波音公司提出索賠要求。東航成為國(guó)內(nèi)首家向波音正式提出索賠的航空公司。

　　3月埃塞俄比亞航空一架波音737MAX飛機(jī)發(fā)生空難后，因短時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生空難，該機(jī)型遭遇全球停飛。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至目前，國(guó)內(nèi)航空公司共運(yùn)營(yíng)有96架737MAX機(jī)型。

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　　東航提出停飛索賠，原因很硬核

　　鑒于3月11日以來(lái)14架波音737MAX停飛及已訂購(gòu)的該機(jī)型飛機(jī)延遲交付對(duì)東航造成的經(jīng)濟(jì)損失，東航已正式向波音公司提出索賠。

　　東航方面稱(chēng)，3月11日737MAX停飛以來(lái)，給東航造成了較大損失，隨著時(shí)間推移，相關(guān)損失還將進(jìn)一步擴(kuò)大。目前公司14架737MAX按照飛機(jī)維護(hù)要求，進(jìn)行封存。同時(shí)，公司已訂購(gòu)的該機(jī)型飛機(jī)延遲交付也造成了經(jīng)濟(jì)損失。關(guān)于復(fù)飛的可能性，東航會(huì)密切關(guān)注中國(guó)民航局和波音公司發(fā)布的相關(guān)工作進(jìn)度，將首先確保該機(jī)型的安全性。