虎門(mén)大橋?yàn)楹螘?huì)“發(fā)抖” 專家答疑解惑

　　事實(shí)上，大跨度懸索橋橋梁振動(dòng)的情況在國(guó)內(nèi)外并不鮮見(jiàn)。在虎門(mén)大橋晃動(dòng)出現(xiàn)后，有人將虎門(mén)大橋與1940年因劇烈晃動(dòng)而坍塌的塔科馬海峽大橋類比，對(duì)大橋的質(zhì)量安全提出疑問(wèn)。對(duì)此，吳明遠(yuǎn)認(rèn)為，虎門(mén)大橋與塔科馬海峽大橋的情況有著本質(zhì)不同�；㈤T(mén)大橋此次渦振并未對(duì)大橋安全造成威脅。吳明遠(yuǎn)介紹：“懸索橋會(huì)有兩種振動(dòng)，一種是會(huì)影響舒適性的，叫渦振；另外一種是會(huì)影響橋梁安全的，叫做顫振。我們這次發(fā)生的主要是影響舒適性的渦振，它和塔科馬大橋不太一樣，塔科馬大橋發(fā)生的叫顫振，就是在高風(fēng)速下，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原因造成的破壞。渦鎮(zhèn)是低風(fēng)速下的，風(fēng)速現(xiàn)在也就是10米每秒左右，所以兩個(gè)橋梁之間有非常大的區(qū)別。”

　　作為連接廣州南沙、東莞虎門(mén)的粵港澳大灣區(qū)重要跨江通道，虎門(mén)大橋曾被譽(yù)為“世界最繁忙的高速路段”�；㈤T(mén)大橋何時(shí)恢復(fù)正常通車(chē)成為另一大關(guān)注焦點(diǎn)。截至目前，虎門(mén)大橋仍在進(jìn)行全面檢查，具體開(kāi)通時(shí)間尚未確定。吳明遠(yuǎn)表示：“安全性應(yīng)該沒(méi)有什么問(wèn)題，還會(huì)有專家會(huì)繼續(xù)做這方面的研判。”