紐約地鐵115年來首次停運(yùn) 為防新冠凌晨每日關(guān)停4小時(shí)消毒

　　盡管疫情期間的地鐵客流量較之前下降了90%，但MTA表示，在疫情期間，每天從凌晨1點(diǎn)至5點(diǎn)仍有約1.1萬人乘坐地鐵。為了應(yīng)對(duì)地鐵服務(wù)的中斷，MTA增設(shè)了幾百輛夜間線路公交車，以確保必要的人能夠使用交通工具。他們還為那些通勤需要兩次換乘或耗時(shí)超過1小時(shí)20分鐘的乘客提供免費(fèi)的出租車和租車服務(wù)。

　　為了應(yīng)對(duì)新冠疫情爆發(fā)，紐約公交系統(tǒng)已經(jīng)采取了多種防護(hù)措施，如在公交車上安裝了透明護(hù)盾，進(jìn)一步隔離乘客和司機(jī)，并且對(duì)3500余名員工進(jìn)行日常體溫檢測(cè)。MTA稱，紐約公交系統(tǒng)迄今有超過80名員工死于新冠肺炎相關(guān)的并發(fā)癥，其中包括至少50名在地鐵工作的員工。

　　MTA官員警告紐約居民，在實(shí)施這一前所未有的關(guān)停過程中可能會(huì)出現(xiàn)小問題，尤其是在疫情期間需要在地鐵上過夜的無家可歸者。交通運(yùn)輸管理局負(fù)責(zé)地鐵和公共汽車系統(tǒng)的臨時(shí)主管芬柏格6日表示，在地鐵系統(tǒng)關(guān)閉的第一晚，有2000多名無家可歸者被要求離開地鐵。警方表示，當(dāng)晚有124人接受了無家可歸者的服務(wù)，15人因健康問題被送往醫(yī)院。

　　地鐵系統(tǒng)突然關(guān)閉也讓許多通勤者措手不及。44歲的帕蒂·阿維萊斯在曼哈頓上城區(qū)的清潔工作通常在凌晨2點(diǎn)左右結(jié)束，她表示，沒有地鐵，自己不知道如何能安全地回家。