國內(nèi)油價(jià)上調(diào) 加滿一箱92號(hào)汽油將多花3.5元

　　截至目前，今年汽油累計(jì)跌幅為1545元/噸，柴油跌幅1390元/噸。

　　國內(nèi)成品油價(jià)迎來年內(nèi)第三次漲價(jià)。

　　8月21日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布消息，自今日24時(shí)起，國內(nèi)汽油價(jià)格上調(diào)85元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)80元/噸。折合升價(jià)，92號(hào)汽油和0號(hào)柴油均上調(diào)0.07元/升。

　　本次調(diào)價(jià)后，車主和物流運(yùn)輸企業(yè)的用車成本小幅增加。以50升汽車油箱的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，加滿一箱92號(hào)汽油多花約3.5元;對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛來說，平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用增加28元左右。

　　隆眾資訊分析師徐雯雯指出，調(diào)價(jià)后，全國多數(shù)地區(qū)0號(hào)柴油價(jià)格將保持在5.7元-5.8元/升左右，92號(hào)汽油零售價(jià)格保持在5.6元-5.7元/升左右。

　　本周期以來，中國能源需求增長(zhǎng)和美國原油庫存持續(xù)下降的利好消息，支撐著原油市場(chǎng)，但有機(jī)構(gòu)下調(diào)石油需求增長(zhǎng)，對(duì)美國燃料需求疲軟存在擔(dān)憂，對(duì)市場(chǎng)形成了抑制作用，國際油價(jià)在震蕩中緩慢上移。

　　截至北京時(shí)間8月21日收盤，9月交貨的WTI原油期貨價(jià)格下跌0.82%，報(bào)收42.58美元/桶;9月交貨的布倫特原油期貨下跌1.04%，報(bào)收44.90美元/桶。

　　截至目前，今年國內(nèi)成品油價(jià)共經(jīng)歷16輪調(diào)價(jià)周期，呈“三漲三跌十?dāng)R淺”態(tài)勢(shì)。汽油累計(jì)跌幅為1545元/噸，柴油跌幅為1390元/噸。

　　從零售方面看，金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，目前山東、河北、廣東、河南等地汽油銷售仍有超過1元/升以上的優(yōu)惠;山東、廣東、河北、河南等地的柴油優(yōu)惠也超過0.8元/升。

　　隆眾資訊指出，按照目前的原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈上行態(tài)勢(shì)，幅度在20元/噸左右。

　　但利空因素也在增強(qiáng)。國際能源署(IEA)、美國能源信息署(EIA)、 歐佩克(OPEC)這三大機(jī)構(gòu)均下調(diào)了今年全球原油需求預(yù)測(cè)，主要產(chǎn)油國警告稱，若疫情持續(xù)不退，原油需求復(fù)蘇將面臨風(fēng)險(xiǎn)。此外，美國經(jīng)濟(jì)刺激方案仍陷僵局。

　　隆眾資訊表示，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜表示，從后期看，原油需求端的利空始終是壓制油價(jià)上漲的最大阻力，短時(shí)間內(nèi)難以得到改善。

　　“受此影響，下周期初始原油變化率或維持低位，下一輪成品油零售限價(jià)擱淺或小幅下滑的可能性偏大。”徐娜說。

　　根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)節(jié)周期測(cè)算，新一輪汽柴油調(diào)價(jià)窗口將于9月4日24時(shí)開啟。