首張無(wú)人駕駛牌照是怎么回事？智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)啟“公測(cè)”
首張無(wú)人駕駛牌照是怎么回事?9月22日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(武漢)測(cè)試示范區(qū)正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到自動(dòng)駕駛商用牌照。這標(biāo)志著無(wú)人駕駛車(chē)輛不僅可在開(kāi)放道路進(jìn)行載人測(cè)試，也可進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)探索。此前的16日，上汽集團(tuán)、寶馬、滴滴獲得上海頒發(fā)的首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用牌照。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)啟“公測(cè)”
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)一直是我國(guó)政府重視的產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域。
9月19日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
按照2015年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中國(guó)制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略，到2025年，我國(guó)將掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)規(guī)�；\(yùn)行。
此次滬漢兩地先后頒發(fā)牌照，標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)入“公測(cè)”階段。
不同于以往的測(cè)試牌照，此次滬漢兩地頒發(fā)的牌照雖然分別對(duì)應(yīng)“Robotaxi(機(jī)器人出租車(chē))”和無(wú)人駕駛巴士，但都允許獲牌企業(yè)在指定區(qū)域內(nèi)的公開(kāi)道路上進(jìn)行有人測(cè)試。
與此同時(shí)，滬漢兩地將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“公測(cè)”提供更廣闊的測(cè)試范圍和更豐富的測(cè)試場(chǎng)景。
上海測(cè)試區(qū)域?qū)⒏采w面積65平方公里，道路總長(zhǎng)將由11.1公里增加到53.6公里，測(cè)試場(chǎng)景從350個(gè)增至1580個(gè)，活動(dòng)范圍伸展至工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐、住宅區(qū)等場(chǎng)景;武漢將基于5G通訊技術(shù)，建成28公里V2X車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)全覆蓋的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)，并開(kāi)放公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、出租車(chē)、物流車(chē)等多種車(chē)型的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。
如果說(shuō)，電動(dòng)化是給汽車(chē)“換心”，智能化和網(wǎng)聯(lián)化就是“裝腦”，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正是將智能化和網(wǎng)聯(lián)化“合二為一”協(xié)同發(fā)展。
據(jù)波士頓咨詢(xún)公司測(cè)算，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的市值將在2025年前達(dá)到420億美元。普華永道預(yù)測(cè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，將帶動(dòng)以汽車(chē)為載體的芯片、軟件、信息通信、數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)等成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
NGP管理合伙人鄧元鋆在接受采訪時(shí)表示，5G高帶寬、高接入量、高可靠性和低延時(shí)性特的特點(diǎn)，結(jié)合AI技術(shù)，將為交通出行帶來(lái)變革。
