5G駕駛亮相進(jìn)博會(huì) 助推自動(dòng)駕駛加速落地

　　11月5日，在第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有工作人員演示用5G技術(shù)遠(yuǎn)程操控汽車(chē)。工作人員在展廳內(nèi)操縱方向盤(pán)，遠(yuǎn)程駕駛室外的汽車(chē)行進(jìn)。

　　5G信號(hào)覆蓋是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控汽車(chē)的基礎(chǔ)環(huán)境。本屆進(jìn)博會(huì)場(chǎng)館共部署近3000個(gè)5G基站，已實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)全覆蓋，瞬時(shí)下載吞吐量超過(guò)100Gbps，可支持約30萬(wàn)名5G用戶接入。

　　這并不是5G遙控駕駛汽車(chē)首次登場(chǎng)。在上月舉辦的“2019中國(guó)國(guó)際數(shù)字經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)”上，長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)演示了其5G遠(yuǎn)程無(wú)人駕駛技術(shù)，從體驗(yàn)者在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)駕駛模擬艙中踩下油門(mén)，到遠(yuǎn)程操控遠(yuǎn)在徐水的“無(wú)人車(chē)”完成啟動(dòng)加速，只需要數(shù)毫秒時(shí)間。

　　據(jù)了解，5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)可以應(yīng)用于多種場(chǎng)景，比如危險(xiǎn)環(huán)境作業(yè)。如果遠(yuǎn)程操控的無(wú)人駕駛汽車(chē)在礦區(qū)、無(wú)人區(qū)、垃圾運(yùn)送區(qū)等惡劣環(huán)境或危險(xiǎn)區(qū)域落地，一方面可以節(jié)省人力提高操作效率，另一方面將為自動(dòng)駕駛汽車(chē)積累更多路測(cè)經(jīng)驗(yàn)，填補(bǔ)安全缺口。

　　美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)預(yù)測(cè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從2018年開(kāi)始將迎來(lái)持續(xù)二十年的高速發(fā)展，到2035年將占全球25%左右的新車(chē)市場(chǎng)。高通總裁克里斯蒂安諾·阿蒙9月表示：“預(yù)計(jì)到2025年，全球生產(chǎn)的汽車(chē)中有四分之三都將具備蜂窩連接（C-V2X）能力。”

　　國(guó)內(nèi)車(chē)企也在推進(jìn)研發(fā)5G汽車(chē)。

　　今年10月，上汽集團(tuán)副總裁兼總工程師祖似杰在接受采訪時(shí)透露，上汽正在打造全球首輛5G汽車(chē)，預(yù)計(jì)明年4月正式發(fā)布。

　　寶馬、戴姆勒等多家國(guó)際汽車(chē)制造巨頭均在加快推進(jìn)5G汽車(chē)的進(jìn)程。其中，華晨寶馬今年4月完成了其在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并啟動(dòng)示范應(yīng)用項(xiàng)目，成為全球首家將5G技術(shù)用于汽車(chē)研發(fā)及生產(chǎn)的車(chē)企。