5G駕駛亮相進(jìn)博會(huì) 助推自動(dòng)駕駛加速落地

　　11月5日，在第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)現(xiàn)場，有工作人員演示用5G技術(shù)遠(yuǎn)程操控汽車。工作人員在展廳內(nèi)操縱方向盤，遠(yuǎn)程駕駛室外的汽車行進(jìn)。

　　5G信號(hào)覆蓋是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控汽車的基礎(chǔ)環(huán)境。本屆進(jìn)博會(huì)場館共部署近3000個(gè)5G基站，已實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)全覆蓋，瞬時(shí)下載吞吐量超過100Gbps，可支持約30萬名5G用戶接入。

　　這并不是5G遙控駕駛汽車首次登場。在上月舉辦的“2019中國國際數(shù)字經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)”上，長城汽車現(xiàn)場演示了其5G遠(yuǎn)程無人駕駛技術(shù)，從體驗(yàn)者在展會(huì)現(xiàn)場駕駛模擬艙中踩下油門，到遠(yuǎn)程操控遠(yuǎn)在徐水的“無人車”完成啟動(dòng)加速，只需要數(shù)毫秒時(shí)間。

　　據(jù)了解，5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)可以應(yīng)用于多種場景，比如危險(xiǎn)環(huán)境作業(yè)。如果遠(yuǎn)程操控的無人駕駛汽車在礦區(qū)、無人區(qū)、垃圾運(yùn)送區(qū)等惡劣環(huán)境或危險(xiǎn)區(qū)域落地，一方面可以節(jié)省人力提高操作效率，另一方面將為自動(dòng)駕駛汽車積累更多路測經(jīng)驗(yàn)，填補(bǔ)安全缺口。

　　美國波士頓咨詢集團(tuán)預(yù)測，智能網(wǎng)聯(lián)汽車從2018年開始將迎來持續(xù)二十年的高速發(fā)展，到2035年將占全球25%左右的新車市場。高通總裁克里斯蒂安諾·阿蒙9月表示：“預(yù)計(jì)到2025年，全球生產(chǎn)的汽車中有四分之三都將具備蜂窩連接（C-V2X）能力。”

　　國內(nèi)車企也在推進(jìn)研發(fā)5G汽車。

　　今年10月，上汽集團(tuán)副總裁兼總工程師祖似杰在接受采訪時(shí)透露，上汽正在打造全球首輛5G汽車，預(yù)計(jì)明年4月正式發(fā)布。

　　寶馬、戴姆勒等多家國際汽車制造巨頭均在加快推進(jìn)5G汽車的進(jìn)程。其中，華晨寶馬今年4月完成了其在沈陽生產(chǎn)基地的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并啟動(dòng)示范應(yīng)用項(xiàng)目，成為全球首家將5G技術(shù)用于汽車研發(fā)及生產(chǎn)的車企。