為何會(huì)出現(xiàn)反向春運(yùn)現(xiàn)象？哪些城市的反向?qū)Ρ茸顬閺?qiáng)烈

　　今年鐵路部門(mén)提倡“反向春運(yùn)”可享受相關(guān)優(yōu)惠，大家是否有想過(guò)，為何會(huì)出現(xiàn)反向春運(yùn)現(xiàn)象？反向春運(yùn)的背后究竟有哪些問(wèn)題暴露在眼前呢？哪些城市的反向?qū)Ρ茸顬閺?qiáng)烈？一起來(lái)看看！

　　近年來(lái)“反向春運(yùn)”作為一種特殊的過(guò)年方式正保持持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，即部分老人前往子女工作地過(guò)年。報(bào)告顯示，在全國(guó)范圍內(nèi)，預(yù)計(jì)廣州、北京、重慶、上海等城市的遷入人口將大幅增加。

　　為何會(huì)出現(xiàn)反向春運(yùn)現(xiàn)象？

　　從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來(lái)看，“反向春運(yùn)”大大降低了春節(jié)出行成本。比如鐵路、民航對(duì)反向客流實(shí)行票價(jià)優(yōu)惠政策，一些票價(jià)甚至低于5.5折，誘惑著實(shí)巨大。從運(yùn)力組織角度來(lái)看，“反向春運(yùn)”讓國(guó)家的春運(yùn)運(yùn)力調(diào)度更科學(xué)，減輕春運(yùn)期間單向行駛的運(yùn)力組織壓力等。從城市角度來(lái)看，“反向春運(yùn)”極大地緩解了“空城”現(xiàn)象，解決了城市節(jié)日期間的“用工荒”。

　　國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)去年年底發(fā)布的《關(guān)于全力做好2020年春運(yùn)工作的意見(jiàn)》中提到，鐵路要進(jìn)一步強(qiáng)化12306網(wǎng)站技術(shù)防控，發(fā)揮候補(bǔ)購(gòu)票等有效手段，維護(hù)公平的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票秩序，做好電子客票試點(diǎn)推廣等工作，推行回空方向列車票價(jià)優(yōu)惠措施，鼓勵(lì)“反向春運(yùn)”。

　　春運(yùn)前夕，成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵、京港高鐵商合段等15條高鐵新線陸續(xù)運(yùn)營(yíng)。相比以往，高鐵運(yùn)力不斷增加，旅客能更快返鄉(xiāng)。最近3年春運(yùn)期間，乘坐高鐵出行的旅客人數(shù)連續(xù)增長(zhǎng)，2020年春運(yùn)增長(zhǎng)勢(shì)頭更顯著。攜程數(shù)據(jù)顯示，約70％的旅客會(huì)選擇高鐵或動(dòng)車返鄉(xiāng)，80后、90后是主流人群。

　　相對(duì)于火車，春運(yùn)期間航班很少打折。但受運(yùn)力增加等因素影響，2020年春運(yùn)期間，飛往北京、重慶、成都、哈爾濱、廈門(mén)等熱門(mén)旅游地的機(jī)票價(jià)格同比下降約2％。但預(yù)訂量大的熱門(mén)航線并非最難買(mǎi)。今年春運(yùn)期間，部分從大城市飛往小城市的航線，往往要提前至少兩個(gè)月購(gòu)票。其中，杭州至牡丹江平均提前購(gòu)票天數(shù)約為76天，除夕前8天的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票早就被搶購(gòu)一空，堪稱“最難買(mǎi)航線”。