王雁談年假上限 職工享受年休假天數(shù)上限為20天

　　她指出，工齡在10年以下的職工年齡大部分在25至35歲之間，在這期間大部分人要完成結(jié)婚生子等人生大事，對假期需求比較大。此外，隨著人們生活水平的提高，對休閑娛樂和文化旅游的需求日益增長，節(jié)假日出游人數(shù)屢創(chuàng)新高。35歲以下年輕人群，更加偏好自由行、網(wǎng)紅地打卡等個性旅游方式，但由于年休假天數(shù)太少，5天的年休假，除去應(yīng)急消耗，很難滿足長途旅行需要。40歲以上的中年人考慮到全家人共同度假的需求，更喜愛“積累假期集中休閑”的方式，這一群體也希望有更多“自由、靈活帶薪假”方便自己支配。

　　增加帶薪休假天數(shù)有何益處?王雁認(rèn)為，休假能緩解員工長期緊張工作帶來的壓力，返回崗位后以更好的狀態(tài)投入生產(chǎn)工作，有效提高工作效率。

　　“從目前帶薪休假落實情況來看，民營私營企業(yè)和個體工商戶未完全落實甚至根本沒有年休假制度，盡管雇員少休或不休帶薪假會給雇主和企業(yè)帶來一些短期實惠，但長此以往，對員工身心健康和工作效率的負(fù)面影響會抵消這一短期實惠。長遠(yuǎn)來看得不償失。”在她看來，良好的勞動保障和較多的休假福利對企業(yè)特別是民營企業(yè)吸引、留住高素質(zhì)人才，增強競爭力，保持長遠(yuǎn)健康發(fā)展具有重要意義。

　　其次，增加帶薪休假天數(shù)有利于促進(jìn)旅游業(yè)良性發(fā)展。王雁指出，由于只有十一和春節(jié)等較長的連休假才適合出游，全國人民集中休假、扎堆出游，給民航、鐵路、公路、城建、商業(yè)、景區(qū)、住宿等各部門帶來的巨大供給壓力，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降，游客體驗差。通過帶薪休假天數(shù)適當(dāng)增加并有效落實，培養(yǎng)全民小康休假生活方式，人們自由選擇出游時間和地點，客觀上能夠起到從空間和時間上分流短時間內(nèi)集中的旅游客源的作用。這樣不僅能夠緩解假日各旅游部門“吃不下”的巨大壓力，還能一定程度上解決平時各旅游部門因為客源少而“吃不飽”的問題，從而促進(jìn)旅游資源的充分利用，實現(xiàn)資源有效配置。