北京小客車指標(biāo)將向無(wú)車家庭傾斜 優(yōu)先解決“無(wú)車家庭”群體需求
今天,北京市交通委員會(huì)發(fā)布通告,對(duì)擬修訂的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》公開征求意見(jiàn)。主要調(diào)整包括:指標(biāo)配置向“無(wú)車家庭”傾斜、每人最多只能保留1個(gè)小客車指標(biāo)、取消申請(qǐng)更新指標(biāo)的時(shí)限要求、調(diào)整配置時(shí)間等多個(gè)方面。
優(yōu)先解決“無(wú)車家庭”群體的擁車需求,是本次政策優(yōu)化方案中最核心的內(nèi)容。新政新增以“無(wú)車家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式。家庭申請(qǐng)人包括家庭主申請(qǐng)人和其他家庭申請(qǐng)人,總?cè)藬?shù)不低于2人。家庭主申請(qǐng)人代表家庭參與指標(biāo)配置,并作為將來(lái)的指標(biāo)持有人。其他家庭申請(qǐng)人限于主申請(qǐng)人的配偶、子女和雙方父母。
“家庭申請(qǐng)人越多,家庭總積分就越高,獲得指標(biāo)的概率也更高。”北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,政策優(yōu)化方案引入了家庭積分的概念并合理設(shè)置積分規(guī)則。在普通指標(biāo)配置時(shí),通過(guò)家庭積分賦予“無(wú)車家庭”遠(yuǎn)高于個(gè)人的中簽概率;在新能源指標(biāo)配置時(shí),除分配給單位和營(yíng)運(yùn)車的指標(biāo)配額外,首先拿出80%的指標(biāo)根據(jù)家庭積分高低向“無(wú)車家庭”優(yōu)先配置。
據(jù)介紹,以家庭為單位申請(qǐng)指標(biāo),有配偶的,配偶需符合新政中規(guī)定的“名下無(wú)本市登記的小客車”及“住所地在本市的個(gè)人”兩個(gè)條件;沒(méi)有配偶的,可以考慮和父母或子女共同申請(qǐng)。子女加入申請(qǐng),除需符合相關(guān)個(gè)人申請(qǐng)資格條件外,其配偶名下不能有本市登記的小客車。父母加入申請(qǐng),要從兩方面來(lái)看,一是名下是否有本市登記的小客車,只要一方名下有本市登記的小客車,雙方都不符合條件;如果雙方均無(wú)本市登記的小客車,符合新政中“住所地在本市的個(gè)人”條件的一方可共同申請(qǐng)。
北京小客車指標(biāo)將向無(wú)車家庭傾斜 優(yōu)先解決“無(wú)車家庭”群體需求

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