日本出租車空載時(shí)可送外賣 出租車的業(yè)務(wù)范圍正式放寬

　　從本月（10月）開始，日本出租車的業(yè)務(wù)范圍正式放寬。除了運(yùn)送乘客之外，送外賣也成為了日本出租車行業(yè)的一項(xiàng)永久性業(yè)務(wù)。

　　今年25歲的中川倫是橫濱的一名出租車司機(jī)，他從事這一職業(yè)已經(jīng)有三個(gè)年頭了。記者采訪當(dāng)天，他在待客行駛途中接到公司調(diào)度發(fā)來的信息，到當(dāng)?shù)匾患也惋嫷耆∫环萃赓u并進(jìn)行配送。中川與店方完成交接后，按照規(guī)定把外賣食品放入保溫箱。由于客戶點(diǎn)的這份外賣是兩盒高檔鰻魚飯，為了避免食品在途中顛簸變形，中川用安全帶將外賣固定在座位上。大約半個(gè)小時(shí)后，他到達(dá)了指定地點(diǎn)、并把外賣交給了訂餐客戶。

　　日本出租車司機(jī) 中川倫：每天乘車人數(shù)可能還不到疫情前的一半�，F(xiàn)在空載的時(shí)候可以送一送外賣，感覺收入也多了一份保障。

　　據(jù)了解，中川送一次外賣，他的公司會(huì)視距離遠(yuǎn)近向顧客收取至少2000日元、約合128元人民幣的配送費(fèi)，而中川能從中得到多少，公司并沒有透露。受疫情影響，今年以來日本出租車企業(yè)收入急劇下降，一些地方甚至出現(xiàn)了解雇司機(jī)的情況。為了改善行業(yè)經(jīng)營狀況，日本國土交通省今年4月開始臨時(shí)允許出租車從事餐飲配送業(yè)務(wù)，截至9月份，包括中川所屬的這家企業(yè)在內(nèi)，已有1700多家出租車公司辦理了相關(guān)許可，超過日本出租車公司總數(shù)的1/4。在這一背景下，國土交通省日前又宣布將這一臨時(shí)措施永久化，正式放寬了日本出租車的業(yè)務(wù)范圍。