波音737MAX獲批復(fù)飛 股價腰斬市值蒸發(fā)超1200億美元

　　北京時間11月18日晚，據(jù)彭博社消息，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)在官網(wǎng)發(fā)布公告稱，批準波音737 MAX復(fù)飛。不過，中國民航局方面仍未松口，波音方面人士表示還在跟局方緊密溝通合作，爭取盡早獲得737MAX系列飛機復(fù)飛許可。

　　這距離該機型被停飛已經(jīng)過去了20個月的時間，此前，由于發(fā)生兩起致命墜機事故導(dǎo)致346人死亡，該機型在2019年3月起全球停飛。

　　消息發(fā)布后，波音盤前股價迅速拉升，最高時一度漲超7%。

　　停飛20個月，股價腰斬，市值蒸發(fā)超1200億美元

　　在2018年10月，印尼獅航的一架波音737 MAX墜毀，造成189名乘客和機組人員死亡。

　　2019年3月，埃塞俄比亞航空公司同一機型的飛機墜毀，造成機上157人死亡。

　　正式因為這兩場空難，美國聯(lián)邦航空局于2019年3月13日要求美國各航空公司暫時停飛波音737 MAX，并暫時禁止該型號系列飛機在美國領(lǐng)土上運行，此后該禁令又數(shù)次被延長。

　　波音公司更是宣布于今年1月暫停生產(chǎn)該系列飛機，雖然該機型在2020年5月恢復(fù)生產(chǎn)，但一直未獲得復(fù)飛許可。

　　據(jù)海外網(wǎng)援引《華爾街日報》指出，由于2020年的波音737 MAX交付延后，很多波音客戶選擇取消訂單，或者延長取貨時間。此外，受到疫情影響，全球多家航空公司面臨經(jīng)濟困難，數(shù)以千計的員工被迫停工或面臨裁員，這也使得購入飛機的計劃被陸續(xù)擱置。CNN表示，這次停飛讓波音公司付出了超過200億美元的代價。

　　此外，波音的股價也已腰斬，目前股價僅為210美元/股左右，這與停飛前的高點435美元/股相比，跌幅已超過50%。目前1186億美元的市值距離停飛前的高點也已蒸發(fā)超1200億美元。