2021年新能源汽車(chē)還有補(bǔ)貼嗎？補(bǔ)貼退坡20%會(huì)帶來(lái)什么影響

　　2021年新能源汽車(chē)還有補(bǔ)貼嗎？補(bǔ)貼退坡20%會(huì)帶來(lái)什么影響？12月31日，財(cái)政部、工信部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，即2021年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，其中釋放了幾個(gè)核心點(diǎn)，不僅僅對(duì)市場(chǎng)、車(chē)企未來(lái)的發(fā)展產(chǎn)生影響，還關(guān)系到消費(fèi)者的切身利益。對(duì)此，我們具體來(lái)解讀一下。

　　補(bǔ)貼退坡、不設(shè)過(guò)渡期、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)變化

　　重點(diǎn)說(shuō)幾個(gè)核心點(diǎn)：

　　1、2021年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%：補(bǔ)貼前售價(jià)不超過(guò)30萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車(chē)享受補(bǔ)貼：續(xù)航里程大于等于300km且小于400km的車(chē)型補(bǔ)貼1.3萬(wàn)元，續(xù)航里程大于等于400km的車(chē)型補(bǔ)貼1.8萬(wàn)，對(duì)比2020年分別降低了3200元和4500元。

　　其實(shí)在2020年，國(guó)家就宣布將原定2020年底到期的補(bǔ)貼政策合理延長(zhǎng)到2022年底，而三年的補(bǔ)貼退坡變動(dòng)為10%、20%和30%，目的是平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，讓市場(chǎng)不必遭受太大影響，而2021年政策退坡20%，其實(shí)是在計(jì)劃之內(nèi)，同時(shí)車(chē)電分離模式仍然不受限制，比如蔚來(lái)。

　　2、插電混動(dòng)車(chē)型依然以NEDC工況續(xù)航大于等于50km或者WLTC工況續(xù)航大于等于43km為標(biāo)準(zhǔn)，2020年退坡20%為0.68萬(wàn)元，對(duì)比2020年的0.85萬(wàn)元，降低了1700元。

　　3、動(dòng)力電池能量密度補(bǔ)貼維持不變，125-140Wh/kg按照0.8倍補(bǔ)貼；140-160Wh/kg按照0.9倍補(bǔ)貼；160Wh/kg以上按照1倍補(bǔ)貼。

　　可以看得出來(lái)，雖然最近幾年電池技術(shù)明顯提升，電池能量密度越做越高，但是相關(guān)的補(bǔ)貼卻一直維持不變，這也似乎在強(qiáng)調(diào)一個(gè)問(wèn)題，國(guó)家不希望一味提高電池密度而忽視電池安全，最近頻繁的電池起火事件，就是最真實(shí)的寫(xiě)照。

　　4、2021年將測(cè)試循環(huán)由現(xiàn)行的NEDC變成了WLTC，但WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)目前還未正式對(duì)外公布�！锻ㄖ�》中明確表示新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施前，按照老標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)的產(chǎn)品，只要符合補(bǔ)貼政策技術(shù)門(mén)檻要求，均可按規(guī)定享受補(bǔ)貼。

　　而WLTC的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)NEDC更加嚴(yán)格，也更加貼近日常用車(chē)場(chǎng)景，所以可信度更高。

　　5、與2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從4月23日起實(shí)施，2020年4月23日至2020年7月22日為過(guò)渡期不同，《通知》明確2021年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從2021年1月1日起實(shí)施，未設(shè)過(guò)渡期。