“絕不妥協(xié)”的特斯拉陶琳是何來(lái)頭？陶琳是誰(shuí)個(gè)人資料

　　陶琳的傲慢，不是第一次

　　“公關(guān)史上最大的災(zāi)難性言論”，不少業(yè)內(nèi)人士這樣評(píng)價(jià)特斯拉的這次公關(guān)。無(wú)論特斯拉內(nèi)部分工怎樣，陶琳的發(fā)言多少都帶有公司層面的授意。萬(wàn)能的大熊對(duì)AI財(cái)經(jīng)社稱(chēng)，一般來(lái)說(shuō)，公關(guān)的意義和價(jià)值在于緩解矛盾和獲取公眾諒解的。至于說(shuō)事情本身的對(duì)錯(cuò)，并不是公關(guān)的首要的工作。

　　他認(rèn)為，陶琳的問(wèn)題基本上就是犯了公關(guān)所有的錯(cuò)誤。第一，她不尊重消費(fèi)者，也就是用戶，暗指用戶背后有人，有其他特殊目的，敲詐企業(yè)廠商；第二，她不尊重媒體，她認(rèn)為媒體監(jiān)督她說(shuō)因?yàn)闆](méi)有收到投放，是因?yàn)樗齻儾唤o錢(qián)；第三則是態(tài)度傲慢，永遠(yuǎn)基于自己毫無(wú)問(wèn)題來(lái)應(yīng)對(duì)一切問(wèn)題，但顯然這個(gè)和事實(shí)是不符的。

　　就在車(chē)展前的3月下旬，陶琳剛剛接受了一家汽車(chē)資訊平臺(tái)的專(zhuān)訪，回應(yīng)了近期輿論熱議的車(chē)輛失控、自燃等質(zhì)疑。

　　視頻對(duì)話里，主持人問(wèn)到，最近特斯拉失控的案例特別多，比如說(shuō)北京的特斯拉直接上了人家的陽(yáng)臺(tái)，杭州特斯拉是進(jìn)了酒店的大堂，南通特斯拉直接飛進(jìn)女廁所。一直以來(lái)特斯拉也沒(méi)有一個(gè)明確的回應(yīng)。

　　陶琳則表示，失控比例是非常非常小的，急踩剎車(chē)會(huì)發(fā)生抱死，不是車(chē)失控，是地太滑，另外踩錯(cuò)踏板也是路上的交通事故比較常見(jiàn)的一種情形。

　　當(dāng)主持人追問(wèn)，既然失控有客觀原因，那么對(duì)于自燃問(wèn)題如何看待時(shí)，陶琳稱(chēng)，起火絕大部分都有一些原因，不是無(wú)緣無(wú)故的。

　　據(jù)界面統(tǒng)計(jì)，自2013年以來(lái)，全球范圍內(nèi)特斯拉至少發(fā)生了218起事故。“失控”是特斯拉事故主要原因，因失控引起的事故共計(jì)200起，其中9起造成死亡；單純起火的事故共計(jì)8起，沒(méi)有造成人員傷亡；失控、起火并發(fā)的事故共7起，其中1起同時(shí)造成受傷和死亡，2起造成死亡。其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)因此遭質(zhì)疑。然而，特斯拉公司一直消極回應(yīng)。特斯拉官方在中國(guó)共回應(yīng)過(guò)14次。11次回應(yīng)中，特斯拉表示車(chē)輛本身沒(méi)有系統(tǒng)性故障，包含9起失控事故和2起起火事故。

　　在前述專(zhuān)訪過(guò)程中，言語(yǔ)間陶琳也是巧妙地把特斯拉的事故原因歸到車(chē)主操作上，她還比喻稱(chēng)，如果拿一個(gè)人來(lái)做比較，特斯拉就像一個(gè)不是很善于社交的小朋友。