派件費(fèi)僅4毛錢(qián)快遞網(wǎng)點(diǎn)倒閉 超五成快遞員月收入不足5000元

　　據(jù)央視財(cái)經(jīng)，楊先生在鄭州開(kāi)了一家百世快遞的網(wǎng)點(diǎn)，今年2月，原本6毛錢(qián)的派件費(fèi)份再次下調(diào)了2毛，他直接選擇關(guān)閉網(wǎng)點(diǎn)。他表示，4毛中短信費(fèi)就有4分，再除去運(yùn)輸一個(gè)件就剩3毛錢(qián)了，工人工資都發(fā)不下去。

　　數(shù)據(jù)顯示，從2018年至今，共有12家快遞企業(yè)陷入困局�？爝f價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，派件費(fèi)的大幅下調(diào)，快遞員的收入也受到了影響。一些快遞員不得不壓縮送件的時(shí)間，降低配送的服務(wù)質(zhì)量。數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)務(wù)平均單價(jià)從2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。超五成快遞員月收入不足5000元，月收入超1萬(wàn)元的僅占1.3%。過(guò)半快遞員每日派件量在100件以上，同時(shí)快遞員流失也挺嚴(yán)重，有六成快遞員從業(yè)經(jīng)歷不足3年。

　　中國(guó)貿(mào)促會(huì)研究院副院長(zhǎng)趙萍表示，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，通過(guò)漲價(jià)方式消化上漲過(guò)快的成本難度較大。壓縮快遞小哥相關(guān)費(fèi)用成為公司的一個(gè)重要的出路。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，快遞公司原來(lái)是希望通過(guò)低價(jià)來(lái)?yè)Q取一些規(guī)模效益，但這種規(guī)模效應(yīng)慢慢失靈了。企業(yè)又沒(méi)有構(gòu)建起來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力，整體處在一種低端競(jìng)爭(zhēng)的泥淖。