航空行業(yè)發(fā)展前景如何？飛行員招考條件及要求
飛行員是一個很多人都很向往的職業(yè)，可以駕駛飛機，翱翔于藍天白云之間，飛到全國各地，去領(lǐng)略不同地區(qū)和國家的美景和風土人情，讓“世界那么大，我想去看看”不再只是一句空話。那么航空行業(yè)的發(fā)展前景如何？非常飛行員崗位的發(fā)展和需求如何？這些問題一定是很多想要從事飛行員職業(yè)的人最關(guān)注的問題。劇香港《文匯報》報道，航空業(yè)今年來發(fā)展迅猛，發(fā)展前景一片大好。在未來的20年中全球科技班次將會增加一倍，因此航空公司對于飛行員崗位的需求將會大大增加。同時近半數(shù)的嫌疑飛行員即將退休，所以未來該行業(yè)的人才將要面臨嚴重短缺，因此做飛行員的發(fā)展前景將會一片大好，想要從事飛行員工作的朋友們不用在猶豫了。那么最新民航飛行員招考條件及要求是什么？本篇文章小編就為大家?guī)砹撕娇招袠I(yè)發(fā)展前景及飛行員招考條件，一起來了解一下吧。
半數(shù)飛行員退休
美國波音公司預計，到2037年，航空業(yè)需要79萬名新飛行員。不過，有航空公司指出，飛行員年齡和經(jīng)驗方面將出現(xiàn)嚴重斷層，美國嬰兒潮出生的飛行員目前占現(xiàn)役飛行員多達50%，而他們將面臨退休。
同時，培訓飛行員需要時間，富有經(jīng)驗的飛行員越來越少。航空公司為挽留人才，被迫提供更優(yōu)厚薪酬，令人力資源成本增加。
據(jù)悉，美國嬰兒潮是指二戰(zhàn)后從1946年至1964年美國出生的戰(zhàn)后一代人，這個龐大的7600萬人群被稱為“嬰兒潮一代”。
培訓飛行員需要時間，美國于2013年實施1500小時規(guī)定，要求商務客機副飛行員需累積1500小時飛行經(jīng)驗才可取得民航飛行員執(zhí)照，遠高于之前規(guī)定的250小時。此外，規(guī)定要求飛行員在擔任機長前，需累積1000小時飛行時數(shù)。
私人飛機公司Alersion Aviation行政總裁塞德蘭表示，如今私人飛機公司及商務航空公司，都傾向聘用經(jīng)驗豐富的飛行員，但由于商務航空公司可提供更優(yōu)厚的薪酬福利，令私人飛機公司難以招聘飛行員。
塞德蘭指出，商業(yè)航班乘客將大幅上升，私人飛機服務發(fā)展可能更快，但如今近50%飛行員臨近退休年齡，其短缺情況勢必加劇，“搶人”情況會愈來愈嚴重。
除了私人飛機公司，傳統(tǒng)航空公司同樣面臨人手不足的壓力，近年民航業(yè)界競爭激烈，不少航空公司出現(xiàn)人才荒。
新加坡航空公司有員工透露，僅在過去5至6年，新航已流失約180名飛行員。飛行員工會調(diào)查更顯示，新航逾半數(shù)飛行員有意跳槽。
為加強培訓飛行員，加拿大航空電子設備公司(CAE)等企業(yè)，近年推出新型飛行仿真器，空中出租車和波音等飛機生產(chǎn)商亦擴展飛行員培訓業(yè)務。澳大利亞航空則計劃投資1526萬美元，開設新的飛行訓練學校。
