特斯拉上海工廠停工 一部分原因是海外零部件供應(yīng)問(wèn)題

　　據(jù)36氪從多位知情人士處獲悉，特斯拉上海工廠自5月1號(hào)休假后，并未在6號(hào)如期開(kāi)工。內(nèi)部人士表示，目前只有部分工序還在維持，但總裝線沒(méi)有開(kāi)工，預(yù)計(jì)到9號(hào)才能有整車(chē)下線。另有多位特斯拉員工和行業(yè)人士透露，至少一部分原因是海外零部件供應(yīng)問(wèn)題。

　　美國(guó)制造業(yè)停擺帶來(lái)的影響，已經(jīng)傳導(dǎo)給特斯拉中國(guó)工廠。

　　36氪從多位知情人士處獲悉，特斯拉上海工廠自5月1號(hào)休假后，并未在6號(hào)如期開(kāi)工，而這一停工狀態(tài)將持續(xù)到9號(hào)。

　　“目前只有部分工序還在維持，但總裝線沒(méi)有開(kāi)工，預(yù)計(jì)到9號(hào)才能有整車(chē)下線。”一位特斯拉內(nèi)部人士告訴36氪。而談及停工原因，多位特斯拉員工和行業(yè)人士透露，“至少一部分原因是海外零部件供應(yīng)問(wèn)題。”這幾乎是海外疫情爆發(fā)以來(lái)，首次明確影響到特斯拉中國(guó)工廠運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2019年1月7號(hào)。特斯拉上海工廠開(kāi)工建設(shè)，僅一年時(shí)間，就已建成并面向用戶交付國(guó)產(chǎn)Model 3車(chē)型。加速實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化也讓國(guó)產(chǎn)Model 3的零部件本土化率不高，僅有30%左右，還有大量零部件，需要依靠海外供應(yīng)，包括來(lái)自內(nèi)華達(dá)的松下電池以及其他零部件總成。

　　但新冠肺炎疫情的爆發(fā)，迫使各國(guó)政府不得不下達(dá)停工禁令，這也導(dǎo)致大量制造業(yè)停擺。

　　3月初，美國(guó)加州州長(zhǎng)紐森發(fā)布了停業(yè)停課行政令，除維持必需行業(yè)運(yùn)營(yíng)，其他一律將停工或居家辦公，特斯拉在加州的弗里蒙特工廠宣告停工。3月23日，據(jù)外媒報(bào)道，弗里蒙特的整車(chē)工廠停工后，特斯拉內(nèi)華達(dá)州的零部件工廠也面臨14天的停工狀態(tài)。

　　除了美國(guó)， 歐洲和墨西哥等也因新冠肺炎肆虐，對(duì)公共聚集活動(dòng)進(jìn)行限制。