特斯拉剎車(chē)失靈的幾種可能

　　近日，上海車(chē)展特斯拉女車(chē)主車(chē)頂維權(quán)事件引發(fā)廣泛爭(zhēng)議，女車(chē)主聲稱“特斯拉剎車(chē)失靈”。現(xiàn)在大家紛紛質(zhì)疑特斯拉的質(zhì)量，那么特斯拉剎車(chē)失靈的原因是什么？專家給出了這幾種可能，一起去看看吧。

　　關(guān)于特斯拉剎車(chē)系統(tǒng)是否失靈問(wèn)題，江蘇理工學(xué)院汽車(chē)與交通工程學(xué)院楊軍博士稱，特斯拉剎車(chē)失靈可能和這幾個(gè)原因有關(guān)：一是車(chē)踏板與iBooster線控剎車(chē)系統(tǒng)的交互出現(xiàn)問(wèn)題，亦或整車(chē)控制中心判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤；二是iBooster系統(tǒng)極小可能存在設(shè)計(jì)缺陷；三是特斯拉的AutoPilot系統(tǒng)與iBooster系統(tǒng)匹配極小可能存在缺陷，亦或iBooster無(wú)法是啟動(dòng)應(yīng)急安全機(jī)制等。

　　隨著汽車(chē)電子化的推進(jìn)，剎車(chē)系統(tǒng)也走上電控的道路，線控其實(shí)就是電控。線控剎車(chē)系統(tǒng)存在一個(gè)不可忽視的致命問(wèn)題，就是電信號(hào)傳輸過(guò)程中會(huì)存在錯(cuò)誤、延遲以及中斷問(wèn)題，很有可能導(dǎo)致剎車(chē)失靈。應(yīng)當(dāng)提高系統(tǒng)的固有可靠性，采用容錯(cuò)控制系統(tǒng)，以及考慮降低無(wú)助力條件下的踏板力，關(guān)鍵信號(hào)提供功能安全等級(jí)至ASLD等。