日產(chǎn)CEO下課 西川廣人承認自己的違規(guī)行為
9月9日，日產(chǎn)汽車公司表示，該公司首席執(zhí)行官（CEO）將于9月16日下課。此前，西川廣人承認了自己的違規(guī)行為，進而遭到批評。
博洛雷在法蘭克福車展上表示：“我們彼此沒有對話，這是過去的事了，收購要約曾擺在桌面上，但現(xiàn)在已經(jīng)不擺在桌面上了。”
“我肯定他們（雷諾）也會為這個未成的聯(lián)盟感到遺憾，”他補充道，他指的是一個汽車制造平臺。博洛雷表示，雷諾的首要任務是“幫助日產(chǎn)變得更加健康。”
今年5月，菲亞特克萊斯勒向雷諾集團董事會提議雙方以50：50的比例進行合并。根據(jù)提議條款，每家公司的股東將獲得合并后公司的等值股權(quán)。該整合將通過一家荷蘭的母公司進行。合并后實體的董事會最初將由11名成員組成，其中大多數(shù)為獨立董事，菲克集團和雷諾集團各通過4名董事?lián)碛邢嗤拇頇?quán)，日產(chǎn)方面也將有一名被提名人。
業(yè)內(nèi)表示，如合并成功，菲克集團-雷諾汽車將成為世界第三大汽車制造商，每年銷售達到約870萬。但雷諾與菲亞特的合并并不會一帆風順。其中，既牽扯到法國政府，也牽扯到日產(chǎn)汽車。
法國政府持有雷諾15%的股份，是雷諾汽車最大股東，而雷諾與日產(chǎn)聯(lián)盟已經(jīng)有20年之久，雙方交叉持股，雷諾持有日產(chǎn)43%的擁有投票權(quán)的股份，日產(chǎn)持有雷諾15%的無投票權(quán)股份。
6月，菲亞特克萊斯勒撤回了與雷諾合并的計劃，主要原因是雷諾董事會連續(xù)第二次未能就該提議達成一致，并尋求日產(chǎn)的贊同。
