新能源汽車補助是怎么回事?新能源汽車補助詳情介紹

　　“補貼”巨鐘停擺

　　2019年以來，各大車企都在“絞盡腦汁”地應對“地補”退坡之后的巨大考驗。此外，記者還注意到，在2019年補貼新政實施過程中，商用車車企除了面對補貼退坡的挑戰(zhàn)，還面臨需跨過“地補”申領門檻的壓力。

　　記者在采訪中了解到，“地補”的發(fā)放分為兩種情況，一是地方政府直接發(fā)放給車企，二是地方政府將其發(fā)放給新能源汽車的屬地經(jīng)銷商或終端客戶(如公交車公司、新能源車運營公司等)。值得注意的是，“地補”存在領取“門檻”。一家客車企業(yè)相關負責人告訴記者，以杭州地區(qū)為例，根據(jù)杭州市政府下發(fā)的《關于杭州市新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法的通知》(杭政辦函[2014]157號)及《關于進一步明確新能源汽車推廣應用財政補助辦法有關問題的通知》(杭財企[2015]5號)的相關規(guī)定，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或其屬地經(jīng)銷商需通過向相關部門申請新能源汽車備案并獲取通過，購車后即可領取“地補”。然而，據(jù)其透露，在實際操作過程中，在杭州當?shù)卦O有工廠的車企更能成功領取到“地補”。

　　多家客車企業(yè)相關人士告訴記者，2015~2016年度，除了比亞迪在杭州拿到全額“地補”外，其他多家車企的經(jīng)銷商或用戶被擋在“申請備案”門檻之外，有的至今也未獲杭州“地補”。為此，部分經(jīng)銷商甚至與杭州市政府對簿公堂，提起行政訴訟。

　　記者就上述客車企業(yè)相關負責人反映的情況向杭州市財政局方面核實求證，杭州市財政局有工作人員表示：“具體不太清楚，應該不存在這種情況。”與此同時，記者多次試圖聯(lián)系杭州市財政局負責新能源汽車補貼相關事務的負責人，但截至發(fā)稿，未獲回復。

　　記者了解到，除了杭州外，新能源汽車產(chǎn)銷量均領先的廣東省，在新能源汽車“地補”的發(fā)放上也遭遇了類似問題。根據(jù)廣州市發(fā)改委2019年1月17日下發(fā)的《廣州市發(fā)改委關于2013-2015年部分新能源汽車地方財政補貼資金清算的通知》(穗發(fā)改函[2019]251號)，對于新能源汽車的價格給出對標價格，并按對比價對“地補”的標準進行了重新調整，并要求對于車輛價格高于對比價20%的車輛，按對比價進行清算(部分車型調整后的“地補”金額與原標準之間有接近50%的降幅)，同時對于已領取補貼超出部分需要予以退還。為此引發(fā)市場一片嘩然，各車企及經(jīng)銷商、用戶反應強烈。