新能源汽車補助是怎么回事?新能源汽車補助詳情介紹

　　“陣痛期”何以破局?

　　當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正走在一個轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵路口。需要注意的是，雖然補貼退坡短期來看對整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來“陣痛”，但是從長遠來看，補貼逐步退出將引導(dǎo)新能源汽車行業(yè)進入市場化有序競爭。

　　“2019年補貼逐漸減少，直到2020年全部退出，是好事，這有利于形成公平的競爭環(huán)境。新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)告別了野蠻生長的時代，“后補貼時代”車企要用自身的實力說話，保持戰(zhàn)略定力，以核心技術(shù)、過硬產(chǎn)品、良好服務(wù)立足于市場。” 一家新能源汽車銷售公司總經(jīng)理表示。

　　財政部經(jīng)濟建設(shè)司一級巡視員宋秋玲亦對記者強調(diào)稱，在新的發(fā)展階段，必須保持戰(zhàn)略定力，堅定發(fā)展信心，增強內(nèi)生的發(fā)展動力。同時要著眼長遠，完善市場化長效機制，應(yīng)按照既定的政策完成補貼退坡，優(yōu)秀的企業(yè)從來都是在市場競爭中成長起來的，當(dāng)前我國新能源汽車的產(chǎn)銷規(guī)模已達百萬級，2018年新能源汽車占汽車銷售的比例是4.47%，2019年一定會超過5%。“這種情況下，由政策驅(qū)動為主向市場驅(qū)動為主是大勢所趨，也是產(chǎn)業(yè)共識，符合發(fā)展規(guī)律和預(yù)期。”

　　在汽車行業(yè)分析師曹鶴看來，努力提升技術(shù)水平，提高產(chǎn)品市場競爭力，完善供應(yīng)鏈體系并降低成本，是未來車企面對補貼退坡生存的必修課。