虎門大橋恢復(fù)交通 虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全嗎

　　時間就是生命，該走還是得走

　　虎門大橋向以風(fēng)景極佳而聞名，后來因交通極堵而聞名，前幾年虎門大橋被粵語方言區(qū)大眾稱作“苦悶大橋”(粵語“虎門”與“苦悶”同音)。

　　在粵工作的商旅人士唐晟明告訴《財經(jīng)》記者，虎門大橋?qū)τ跒硡^(qū)來說，意義十分重要，虎門大橋連接的剛好是珠江出�？诟糸_的兩邊(東邊深圳東莞惠州，西邊佛山中山珠海)，灣區(qū)幾個核心重鎮(zhèn)，制造業(yè)核心，虎門大橋責(zé)任重大。

　　“如果我去深圳從南沙走，不堵車前提下比從虎門多25分鐘左右。”長期開車經(jīng)過虎門大橋的唐晟明補充稱，除非是三更半夜，不然每次往返他都會遇上堵車。

　　虎門大橋的交通擁堵情況已持續(xù)多年，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的治超工作也一直在進行。

　　公開信息顯示，截至2019年8月，虎門大橋的車流量由1997年建成時的日均1.84萬標(biāo)準(zhǔn)車次，到最高日均17萬標(biāo)準(zhǔn)車次，遠超其日均8萬車次的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

　　廣東省交通運輸廳官網(wǎng)信息顯示，2013年-2016年之間，時任廣東省交通運輸廳副廳長的徐欣曾多次主持召開推進虎門大橋治超優(yōu)化工作會議。

　　2019年，中新社在一篇題為《廣東虎門大橋嚴重超負荷 實行管制保養(yǎng)》的報道中指出，虎門大橋作為粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵通道，車流量的持續(xù)增長造成這條交通大動脈已不堪重負。

　　事實上，虎門大橋兩側(cè)的跨江交通設(shè)施也在增多，擁堵情況有望緩解。

　　“我相信政府和專家的說法。”林先生告訴《財經(jīng)》記者，他期盼著虎門大橋早日通車，不會有“心理陰影”。

　　“外地人顧慮多，廣東本地人會覺得時間就是生命，照過不誤。”唐晟明如是說。受虎門大橋備受輿論關(guān)注的影響，全國多地緊急為大橋做體檢。

　　近期，江蘇省交通運輸廳就印發(fā)緊急通知，要求組織開展跨江橋梁養(yǎng)護緊急檢查，保障群眾出行安全。

　　臨時抱佛腳是不夠的。

　　宋錦忠呼吁，只有從建設(shè)方、設(shè)計、施工、監(jiān)理、科研、維保，各方面都要達到一定的水準(zhǔn)，做到全壽命服務(wù)，才能讓一座橋在100年至150年的服役期里面，正常地運營、服務(wù)大眾。