特斯拉4月銷量驟降近萬(wàn)輛 中國(guó)電動(dòng)車進(jìn)軍歐洲現(xiàn)窗口機(jī)遇

　　根據(jù)車企公布的4月銷量，蔚來(lái)的交付量達(dá)7102輛，同比增長(zhǎng)125.1%；理想的交付量達(dá)5539輛，同比增長(zhǎng)111.3%；小鵬的銷量達(dá)5147輛，同比大增285%；哪吒汽車的交付量為4015輛，同比增長(zhǎng)532%；零跑汽車的交付量為2770輛，同比增長(zhǎng)866%。只是，以上5家造車新勢(shì)力仍需努力追趕，它們4月銷量合計(jì)為24573輛，仍比特斯拉少1272輛。

　　主流合資品牌中的大眾品牌新能源車占據(jù)49%份額。BBA（奔馳、寶馬、奧迪）豪華車企的純電動(dòng)車全面量產(chǎn)，但產(chǎn)品接受度仍待大幅提升。4月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)4.7萬(wàn)輛，同比2020年4月增長(zhǎng)73%，環(huán)比3月增長(zhǎng)2%，也可看出傳統(tǒng)燃油車企業(yè)逐步轉(zhuǎn)型的決心。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新能源車出口總體表現(xiàn)較強(qiáng)，雖然印度疫情導(dǎo)致新能源低速車出口下降較大，但對(duì)歐洲新能源車出口增長(zhǎng)迅猛，上汽與特斯拉等表現(xiàn)較強(qiáng)，特斯拉中國(guó)出口14174輛，上汽乘用車的新能源出口2378輛，愛(ài)馳汽車出口335輛。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，進(jìn)軍歐洲是中國(guó)電動(dòng)車國(guó)際化的重要標(biāo)志，必須抓住時(shí)間窗口機(jī)遇。綜合判斷未來(lái)歐洲市場(chǎng)的政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境整體較為穩(wěn)定，西歐市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的接受程度日益提升，且充電基礎(chǔ)設(shè)施也日趨完善，歐洲電動(dòng)車潛力大，而目前歐洲新能源體系競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境仍處于群雄逐鹿階段，很多優(yōu)秀的中國(guó)新能源車企可以借助熟悉歐洲環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，因此進(jìn)軍歐洲新能源是其國(guó)際化戰(zhàn)略進(jìn)程中很好的機(jī)會(huì)。

　　但崔東樹(shù)同時(shí)指出，兩三年后，特斯拉的歐洲工廠和電池體系逐步建立，中國(guó)新能源出口窗口期很可能就會(huì)過(guò)去，因此需要加速拓展歐洲新能源市場(chǎng)。