特斯拉4月銷量驟降近萬輛 中國電動車進軍歐洲現(xiàn)窗口機遇

　　5月11日，全國乘用車市場聯(lián)席會發(fā)布會了4月新能源車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2021年4月，新能源乘用車批發(fā)銷量達18.4萬輛，環(huán)比3月下降8.7%，同比增長214.2%；零售銷量達到16.3萬輛，同比增長192.8%，環(huán)比3月下降12.0%。其中純電動的批發(fā)銷量15.2萬輛，同比增長258.5%；插電混動銷量3.3萬輛，同比增長100.3%，占比為18%。

　　全國乘用車市場聯(lián)席會秘書長崔東樹預(yù)測，隨著汽車電動化趨勢的到來，汽車壽命周期縮短，15年以上的使用周期估計要縮短到10年左右。按照未來14億人5億輛車的保有量，每1000人也僅有300輛，而車輛電動化后的使用年限縮短，會帶來的年銷量至少到4000萬輛以上，因此車市的發(fā)展空間巨大。

　　高低兩端車型增長顯著

　　進軍歐洲現(xiàn)窗口機遇

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月電動車高低兩端車型銷量強勢增長。其中A00級（微型）批發(fā)銷量5.2萬輛，占純電動市場份額的34%；A級（緊湊型）電動車谷底回升，占純電動市場份額的24%；B級（中型）電動車批發(fā)銷量4萬輛，環(huán)比下降23%，占純電動市場份額的26%。

　　高端車型的代表為特斯拉，主力車型Model 3與Model Y的價格區(qū)間在25萬-35萬元；低端車型代表為五菱宏光MINI EV，售價僅3萬元左右。

　　4月，上汽通用五菱批發(fā)銷量達30602輛，特斯拉中國25845輛，比亞迪25450輛，分別位列前三。此外，上汽乘用車的批發(fā)銷量達13004輛，也突破萬輛。

　　值得一提的是，特斯拉中國3月的批發(fā)銷量為35478輛，4月下降了近萬輛，環(huán)比下降27.15%。

　　蔚來、理想、小鵬、合眾、零跑等“造車新勢力”車企在4月有不錯的表現(xiàn)。