777X艙門炸開 波音事故頻發(fā)空客直接躺贏
777X艙門炸開 波音事故頻發(fā)空客直接躺贏
自2018年10月至2019年3月的6個(gè)月內(nèi),兩架分別來(lái)自印尼獅航和埃航的波音737MAX飛機(jī)相繼墜毀,分別導(dǎo)致獅航189名人員、埃航157名人員罹難。
上述兩次重大空難,讓美國(guó)波音公司的737MAX機(jī)型被各大航空公司停飛。
“雪上加霜”的是,據(jù)外媒報(bào)道,波音公司近日又中斷了新型飛機(jī)777X的測(cè)試進(jìn)程,因?yàn)樵谪?fù)載測(cè)試過(guò)程中,飛機(jī)的貨艙門突然了……
值得一提的是,波音本計(jì)劃用777X與空客的A350爭(zhēng)奪訂單。
測(cè)試時(shí)艙門掉落
據(jù)《西雅圖時(shí)報(bào)》消息,波音公司發(fā)言人9月6日表示,由于技術(shù)問(wèn)題,該公司暫停了其新型長(zhǎng)途飛機(jī)777X的測(cè)試。這位發(fā)言人稱,對(duì)飛機(jī)進(jìn)行的最終負(fù)載測(cè)試是飛機(jī)認(rèn)證過(guò)程的一部分,但777X在此期間遇到了問(wèn)題,需要就此暫停測(cè)試進(jìn)程。
上述報(bào)道稱,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四(5日)下午1:30,波音777X進(jìn)行高壓應(yīng)力測(cè)試時(shí)受挫,一扇貨艙門向外。
一位在現(xiàn)場(chǎng)的波音員工對(duì)媒體表示,“我聽到一聲巨響,然后地面開始震動(dòng)”。慶幸的是,此次事故沒(méi)有造成人員傷亡,但目前艙門原因尚不得而知。