777X艙門炸開 波音事故頻發(fā)空客直接躺贏

777X艙門炸開 波音事故頻發(fā)空客直接躺贏

　　自2018年10月至2019年3月的6個(gè)月內(nèi)，兩架分別來(lái)自印尼獅航和埃航的波音737MAX飛機(jī)相繼墜毀，分別導(dǎo)致獅航189名人員、埃航157名人員罹難。

　　上述兩次重大空難，讓美國(guó)波音公司的737MAX機(jī)型被各大航空公司停飛。

　　“雪上加霜”的是，據(jù)外媒報(bào)道，波音公司近日又中斷了新型飛機(jī)777X的測(cè)試進(jìn)程，因?yàn)樵谪?fù)載測(cè)試過(guò)程中，飛機(jī)的貨艙門突然了……

　　值得一提的是，波音本計(jì)劃用777X與空客的A350爭(zhēng)奪訂單。

　　測(cè)試時(shí)艙門掉落

　　據(jù)《西雅圖時(shí)報(bào)》消息，波音公司發(fā)言人9月6日表示，由于技術(shù)問(wèn)題，該公司暫停了其新型長(zhǎng)途飛機(jī)777X的測(cè)試。這位發(fā)言人稱，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行的最終負(fù)載測(cè)試是飛機(jī)認(rèn)證過(guò)程的一部分，但777X在此期間遇到了問(wèn)題，需要就此暫停測(cè)試進(jìn)程。

　　上述報(bào)道稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（5日）下午1:30，波音777X進(jìn)行高壓應(yīng)力測(cè)試時(shí)受挫，一扇貨艙門向外。

　　一位在現(xiàn)場(chǎng)的波音員工對(duì)媒體表示，“我聽到一聲巨響，然后地面開始震動(dòng)”。慶幸的是，此次事故沒(méi)有造成人員傷亡，但目前艙門原因尚不得而知。