777X艙門(mén)炸開(kāi) 波音事故頻發(fā)空客直接躺贏

　　波音預(yù)計(jì)今年四季度737MAX能恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

　　在去年10月印尼獅航610航班和今年3月埃塞航302航班事故發(fā)生后，波音737 MAX的安全問(wèn)題成為全球航空業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　鑒于兩起空難的相似性，中國(guó)民航局在第一時(shí)間停止了該機(jī)型的商業(yè)運(yùn)行。隨后，各國(guó)民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)也相繼作出了停飛決定。

　　調(diào)查顯示，在這兩起事故中，飛機(jī)的機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）都被錯(cuò)誤激活。為了徹底消除737 MAX的安全風(fēng)險(xiǎn)，波音公司停止了該機(jī)型的交付，并就相關(guān)問(wèn)題迅速展開(kāi)了細(xì)致全面的工作。

　　就在9月2日（周一），波音中國(guó)的官方微信號(hào)轉(zhuǎn)載了一篇公司高管邁克·辛尼特（Mike Sinnett）接受《中國(guó)民航報(bào)》采訪的文章，就737MAX停飛后的情況進(jìn)行了解答。

　　邁克表示，全球超過(guò)30家監(jiān)管機(jī)構(gòu)正協(xié)同審查升級(jí)后的737MAX軟件，波音估計(jì)737MAX將于今年第4季度恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。