交通部要求整改ETC 仍保留少量人工收費車道

　　天津多個收費站“不裝ETC不能上高速”的消息近日在社交媒體上引起關注與討論。12月19日，交通運輸部公路局相關負責人回應澎湃新聞記者稱，交通部正在要求天津整改相關情況。

　　該負責人同時表示，在高速公路ETC(電子不停車收費系統)與人工車道的設置上，交通部始終保持一個要求，即至少保留一條人工車道。

　　據天津日報12月12日報道，天津市自12月15日零時起，津濱高速公路天津站、濱海站，津薊高速公路天津站、薊州站，津港高速公路天津站、大港站6座收費站入口將實行客車全ETC車道設置，不再保留客車人工收費車道。

　　天津市交通運輸委有關負責人表示，在高速公路收費站入口實行客車全ETC車道設置，是貫徹落實國家取消高速公路省界收費站部署要求、加快實現高速公路自由流通行模式的積極舉措，未來將逐漸推廣普及。

　　微博、今日頭條等社交平臺上的視頻顯示，天津濱海收費站外掛出提示牌，稱12月15日零時起該站僅供ETC車輛駛入。12月18日，濱海收費站前存在機動車滯留現象，造成擁堵。而津薊高速天津站收費站雖還有臨時人工通道，但貨車在人工通道排起長隊，同時大量客車混行其中。

　　據天津市交通運輸委官網消息，12月1日，天津正式啟用貨車高速公路入口不停車稱重檢測系統。但由于很多貨車目前沒有辦理ETC，所以只能走人工通道，這是造成人工通道擁堵的一大原因。

　　天津市交通運輸委表示，實行“全ETC車道設置”的6座收費站入口都是天津本地內的，不涉及到跨省通行。

　　而交通運輸部相關負責人則表示，經核查天津的情況屬實，這樣的做法是錯誤的，交通部正在要求整改。

　　ETC的發(fā)行是取消高速公路省界收費站的關鍵，也是改善社會公眾高速出行體驗的便民舉措。安裝ETC將提升高速公路通行效率，此外，ETC車輛還將享受高速通行費用的折扣優(yōu)惠，ETC的安裝可以說是便利多、好處大。但近日，圍繞ETC發(fā)行的地方爭議不斷。

　　此前針對“走高速不裝ETC不能享受節(jié)假日免費優(yōu)惠”的消息，交通運輸部曾“辟謠”稱并不屬實，7座以下(含7座)小型客車節(jié)假日高速免費通行是國務院頒布的政策，未安裝ETC的車輛依然享受節(jié)假日通行免費。

　　在12月12日的交通部新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人孫文劍回應某地收費站掛出橫幅，寫著“不裝ETC不歡迎使用高速公路”的相關報道時明確表示，不安裝ETC，仍然可以上高速公路。

　　孫文劍稱，省界收費站取消后，在出入口收費站仍將保留少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛，可以繼續(xù)采用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。

　　但他同時強調，走人工車道的車輛通行效率會偏低，在車流量大的出入口收費站還可能經常發(fā)生排隊現象，此外非ETC車輛無法享受高速公路通行費打折優(yōu)惠。因此，交通部仍然建議廣大車主盡可能盡早安裝使用ETC。