開電動車會脫發(fā)怎么回事？騎電動車竟會致癌脫發(fā)

　　比如小鵬汽車G3車型，在均勻加速情況下，電磁輻射測試儀在貼近小鵬G3中控屏位置，所測得的電磁輻射值最大為1.06μT，車輛減速后，電磁輻射值隨之下降;而當(dāng)車輛在啟動后，靜止?fàn)顟B(tài)下，其副駕駛腿部區(qū)域的電磁輻射值在0.92μT-1.54μT之間。

　　“電動汽車的確存在電磁輻射，但這個級別的電測輻射量對人體健康是沒有危害的，基本可以忽略不計。”小鵬汽車銷售人員向記者表示，“我們的產(chǎn)品在上市前，也是要進(jìn)行相關(guān)測試，小鵬G3車型所搭載的電機，其防護(hù)等級為IP55，安全性絕對有保障。”

　　實際上，不同品牌的電動汽車電磁輻射值并不相同。在測試中，記者發(fā)現(xiàn)特斯拉model 3的電磁輻射水平要好于其他被測車型。

　　在特斯拉model 3正常加速情況下，其中控區(qū)域的電磁輻射基本維持在0.06μT，后排地板位置的電磁輻射數(shù)值也多穩(wěn)定在0.06μT;而當(dāng)車輛急加速時，所測得的電測輻射值為0.6μT;在車輛啟動后靜止?fàn)顟B(tài)下，車內(nèi)電磁輻射基本可以忽略不計，中控屏電磁輻射值為0.35μT，副駕駛腿部區(qū)域最高值為0.11μT。

　　特斯拉model 3的電磁輻射數(shù)值表現(xiàn)與燃油汽車沃爾沃XC60很相近。記者在測試中發(fā)現(xiàn)，把測試儀放在沃爾沃XC60附近，車輛在正常加速情況下，車內(nèi)的電磁輻射值最高僅為0.07μT，與特斯拉model 3相當(dāng)。

　　“此前曾有消費者和汽車類媒體均測試過特斯拉產(chǎn)品，并沒有出現(xiàn)電測輻射測試儀報警的情況。”一位特斯拉的銷售人員對記者說。

　　電磁輻射數(shù)值與燃油車相當(dāng)?shù)牟粌H僅有特斯拉，在測試中記者發(fā)現(xiàn)，北汽新能源今年1月推出的新車型EX5，在正常行駛狀態(tài)下，儀表盤位置所測得的電磁輻射值僅為0.08μT;在急加速狀態(tài)下，副駕駛腿部區(qū)域所測得的電磁輻射極值為0.36μT。