開(kāi)電動(dòng)車(chē)會(huì)脫發(fā)怎么回事？騎電動(dòng)車(chē)竟會(huì)致癌脫發(fā)

　　比如小鵬汽車(chē)G3車(chē)型，在均勻加速情況下，電磁輻射測(cè)試儀在貼近小鵬G3中控屏位置，所測(cè)得的電磁輻射值最大為1.06μT，車(chē)輛減速后，電磁輻射值隨之下降;而當(dāng)車(chē)輛在啟動(dòng)后，靜止?fàn)顟B(tài)下，其副駕駛腿部區(qū)域的電磁輻射值在0.92μT-1.54μT之間。

　　“電動(dòng)汽車(chē)的確存在電磁輻射，但這個(gè)級(jí)別的電測(cè)輻射量對(duì)人體健康是沒(méi)有危害的，基本可以忽略不計(jì)。”小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售人員向記者表示，“我們的產(chǎn)品在上市前，也是要進(jìn)行相關(guān)測(cè)試，小鵬G3車(chē)型所搭載的電機(jī)，其防護(hù)等級(jí)為IP55，安全性絕對(duì)有保障。”

　　實(shí)際上，不同品牌的電動(dòng)汽車(chē)電磁輻射值并不相同。在測(cè)試中，記者發(fā)現(xiàn)特斯拉model 3的電磁輻射水平要好于其他被測(cè)車(chē)型。

　　在特斯拉model 3正常加速情況下，其中控區(qū)域的電磁輻射基本維持在0.06μT，后排地板位置的電磁輻射數(shù)值也多穩(wěn)定在0.06μT;而當(dāng)車(chē)輛急加速時(shí)，所測(cè)得的電測(cè)輻射值為0.6μT;在車(chē)輛啟動(dòng)后靜止?fàn)顟B(tài)下，車(chē)內(nèi)電磁輻射基本可以忽略不計(jì)，中控屏電磁輻射值為0.35μT，副駕駛腿部區(qū)域最高值為0.11μT。

　　特斯拉model 3的電磁輻射數(shù)值表現(xiàn)與燃油汽車(chē)沃爾沃XC60很相近。記者在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，把測(cè)試儀放在沃爾沃XC60附近，車(chē)輛在正常加速情況下，車(chē)內(nèi)的電磁輻射值最高僅為0.07μT，與特斯拉model 3相當(dāng)。

　　“此前曾有消費(fèi)者和汽車(chē)類(lèi)媒體均測(cè)試過(guò)特斯拉產(chǎn)品，并沒(méi)有出現(xiàn)電測(cè)輻射測(cè)試儀報(bào)警的情況。”一位特斯拉的銷(xiāo)售人員對(duì)記者說(shuō)。

　　電磁輻射數(shù)值與燃油車(chē)相當(dāng)?shù)牟粌H僅有特斯拉，在測(cè)試中記者發(fā)現(xiàn)，北汽新能源今年1月推出的新車(chē)型EX5，在正常行駛狀態(tài)下，儀表盤(pán)位置所測(cè)得的電磁輻射值僅為0.08μT;在急加速狀態(tài)下，副駕駛腿部區(qū)域所測(cè)得的電磁輻射極值為0.36μT。